ParkZone PKZ6080 - Manuale (Pagina 16)

IT
Problema Possibile causa Soluzione
Il velivolo non risponde al
comando motore, ma ri-
sponde ad altri comandi Il motore non è al minimo e/o il trim del motore è troppo alto Ripristinare i comandi tenendo lo stick del motore e il suo
trim nella posizione più bassa
La corsa del comando del throttle è inferiore al 100% Accertarsi che la corsa del comando del motore sia uguale
o maggiore al 100%
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore sul trasmettitore
Rumore e vibrazioni ecces-
sive dell'elica Elica, ogiva, adattatore o motore danneggiati Sostituire i componenti danneggiati
L'elica non è bilanciata Bilanciare o sostituire l'elica
Riduzione del tempo di volo
o della potenza del velivolo La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di volo
L'elica è montata a rovescio Montare l'elica con la superficie con i numeri rivolta
in avanti
La batteria di volo è danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le istruzioni per la
batteria di volo
È possibile che il volo avvenga in condizioni di freddo eccessivo Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima dell'uso
Il velivolo non riesce a
effettuare il binding con
il trasmettitore (dopo il
binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo durante il processo di
binding Allontanare il trasmettitore alimentato di qualche metro
dall'aereo, scollegare e ricollegare la batteria di volo al
velivolo
Il velivolo o il trasmettitore è troppo vicino a oggetti metallici di
grandi dimensioni Allontanare il velivolo o il trasmettitore da oggetti metallici
di grandi dimensioni
Lo spinotto di binding non è inserito correttamente nella porta di
binding o nella sua prolunga Inserire lo spinotto di binding nella porta di binding o nella
sua prolunga ed eseguire il binding del velivolo con
il trasmettitore.
La carica della batteria di volo o del trasmettitore è troppo bassa Sostituire/ricaricare le batterie
Il velivolo non riesce a
effettuare il binding con
il trasmettitore (durante il
binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo durante il processo di
collegamento Allontanare il trasmettitore alimentato di qualche metro
dall'aereo, scollegare e ricollegare la batteria di volo al
velivolo
Il velivolo o il trasmettitore è troppo vicino a oggetti metallici di
grandi dimensioni Allontanare il velivolo o il trasmettitore da oggetti metallici
di grandi dimensioni
Lo spinotto di binding è rimasto inserito nella porta di binding o
nella sua prolunga Eseguire nuovamente il binding del trasmettitore con il ve-
livolo e rimuovere lo spinotto di binding prima di spegnere
e riaccendere
È stato effettuato il binding del velivolo alla memoria di un modello
differente (solo radio ModelMatch) Selezionare la memoria del modello corretto
sul trasmettitore
La carica della batteria di volo o del trasmettitore è troppo bassa Sostituire/ricaricare le batterie
Il trasmettitore potrebbe essere stato collegato a un aeromodello
diverso (o con un protocollo DSM diverso) Selezionare il trasmettitore corretto o eseguire il binding
con quello nuovo
La superficie di controllo
non si muove La superficie di controllo, la squadretta di comando, il rinvio o il
comando sono danneggiati Sostituire o riparare i componenti danneggiati e regolare i
comandi
Il cavo è danneggiato o i connettori sono allentati Eseguire un controllo dei cavi e dei connettori, collegare o
sostituire se necessario
Non è stato effettuato correttamente il binding del trasmettitore o
non è stato selezionato il modello corretto Eseguire nuovamente il binding o selezionare il modello
corretto sul trasmettitore
Il circuito di eliminazione della batteria (BEC) del controllo elettroni-
co di velocità (ESC) è danneggiato Sostituire il controllo elettronico di velocità (ESC)
Comandi invertiti Le impostazioni del trasmettitore sono invertite Eseguire il test della direzione dei comandi e regolare cor-
rettamente i comandi sul trasmettitore
L'alimentazione del motore
pulsa e perciò si riduce la
potenza erogata dal motore Il controllo elettronico di velocità (ESC) utilizza un valore di taglio di
bassa tensione (LVC) predefinito nel software Ricaricare la batteria di volo o sostituire la batteria che non
funziona più correttamente
La condizioni meteo potrebbero essere di freddo eccessivo Rinviare il volo fino a quando è più caldo
La batteria è vecchia, usurata o danneggiata Sostituire la batteria
La capacità della batteria potrebbe essere troppo bassa Utilizzare la batteria consigliata
Guida alla risoluzione dei problemi
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