ParkZone PKZ5680 - Manuale (Pagina 11)

IT
Ridurre sempre il
throttle in caso di
urto dell'elica.
Suggerimenti per il volo e le riparazioni
Controllo del raggio di azione del sistema radio
Dopo avere completato il montaggio, verifi care il raggio di azione del sistema
radio di Stryker. Per informazioni sui test del raggio di azione, fare riferimento
al manuale di istruzioni specifi co del trasmettitore.
ATTENZIONE: tenere le mani lontane dall’elica. Partite sempre dal
presupposto che il motore sia acceso e che le lame dell’elica possano mettersi
a girare in qualsiasi momento.
Lancio
Ispezionare e riparare il modello prima di ogni volo. Qualsiasi danno
o leveraggio lento diminuisce drasticamente il controllo in volo ad alta velocità.
ATTENZIONE: lanciare sempre il modello con il throttle a 0% per evitare
di essere feriti dall’elica di spinta. Quando il modello si trova lontano dalle
proprie mani, aumentare il throttle tra 60 e 100%.
Lanciare sempre il modello con una piccola angolazione verso l’alto contro
vento, anche in caso di brezza leggera.
Lancio manuale
Per lanciare manualmente lo Stryker, prendere l’aeromodello per le maniglie
sul fondo dell’aeromodello. Fare un lancio secco direttamente controvento
leggermente verso l’alto (5 - 10 gradi al di sopra dell’orizzonte) tenendo il
throttle al minimo con l’elica ferma. Dopo il lancio, con l’elica lontana dalle
mani, aumentare il throttle per iniziare a salire.
Volo
Scegliere sempre un ampio spazio aperto per far volare l'aeromodello
ParkZone Stryker. È preferibile servirsi di campi di volo autorizzati. Se il luogo
prescelto non è un campo autorizzato, evitare sempre di compiere voli in
prossimità di abitazioni, alberi, fi li elettrici ed edifi ci. Evitare inoltre di compiere
voli in zone frequentate da molte persone, quali parchi affollati, cortili di scuole
o campi sportivi. Prima di scegliere un luogo per far volare l'aeromodello,
consultare le leggi e le normative locali.
Atterraggio
Fare atterrare il modello se si sente il motore pulsare (LVC) o se si nota una
riduzione di potenza. Se si utilizza un trasmettitore dotato di timer, impostare
il timer in modo da poter avere suffi ciente tempo per tentare diverse manovre
di atterraggio.
Ricaricare la batteria e riparare il modello se
necessario. La ruota della prua del modello e i pattini
sotto le ali consentono al modello di atterrare su
superfi ci dure nel caso di necessita (ove si potrebbe
danneggiare l’elica). Portare il modello controvento
e cominciare la discesa a terra. Far volare l'aeromobile
fi no a terra utilizzando i livelli di throttle 1/4 - 1/3 in
modo che l'energia sia suffi ciente per richiamare
correttamente. Prima che il modello tocchi terra,
diminuire sempre il throttle per evitare danni all’elica,
al motore, all’ESC o ad altri componenti.
Riparazioni
Grazie alla struttura Z-Foam di Stryker, le riparazioni del materiale espanso
possono essere effettuate mediante l'uso di qualsiasi adesivo (colla a caldo,
cianoacrilati, epossi, ecc.). Se non è possibile riparare i componenti, ordinare
le parti di ricambio utilizzando i codici riportati nell'apposito elenco.
AVVISO: l’utilizzo di acceleratori di colle cianoacrilate sul modello può
danneggiarne la vernice. NON strofi nare
l’acceleratore sul modello, ma lasciatelo evaporare.
Preparazione al primo volo
• Rimuovere il contenuto della confezione e controllarlo
• Caricare la batteria di volo
• Leggere attentamente questo manuale di istruzioni
• Assemblare completamente l’aeromodello
• Installare la batteria di volo nell'aeromodello
(dopo averla caricata completamente)
• Accendere l’interruttore dell’ESC
• Eseguire il binding dell'aeromodello con il trasmettitore
• Accertarsi che i leveraggi si muovano liberamente
• Eseguire il test direzionale dei comandi con il trasmettitore
• Regolare i comandi di volo e il trasmettitore
• Controllare il raggio d’azione del sistema radio
• Cercare un'area aperta e sicura
• Pianifi care il volo in base alle condizioni del campo di volo
Manutenzione dopo il volo
• Spegnere l’interruttore dell’ESC
• Scollegare la batteria di volo dall'ESC (è una misura di sicurezza e allunga la
vita della batteria)
• Spegnere il trasmettitore
• Rimuovere la batteria di volo dall'aeromodello
• Ricaricare la batteria di volo
• Riparare o sostituire tutte le parti danneggiate
• Conservare la batteria di volo separata dall'aeromodello e monitorare il livello
di carica della batteria
• Annotare le condizioni di volo e i risultati del piano di volo; pianifi care voli futuri
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