Viking Pump TSM445: LVP Vane Pumps - Manuale (Pagina 8)

SEZIONE TSM 445 EDIZIONE B PAGINA 8 DI 11
PERICOLO!
Prima di aprire un qualsiasi vano per
fluidi di una pompa Viking (camera
di pompaggio, serbatoio, tappo della
valvola limitatrice della pressione, ecc.)
accertarsi che:
1. La pressione nel vano sia stata tolta
completamente tramite le linee di
aspirazione o scarico o altra apertura
o collegamento opportuni.
2. Il mezzo di propulsione (motore,
turbina, ecc.) sia stato messo
“fuori servizio” o sia stato reso
non operativo e non possa essere
avviato mentre si esegue il lavoro
sulla pompa.
3. L’incaricato del lavoro è a conoscenza
del fluido trattato dalla pompa e ha
preso le necessarie precauzioni di
sicurezza per gestirlo. Procurarsi
il prospetto sulla sicurezza del
materiale (MSdS) relativo al fluido
per garantire di comprendere le
precauzioni.
La mancata osservanza delle misure
precauzionarie di cui sopra può
provocare lesioni gravi o letali.
FIGURA 12
Tenuta meccanica a cartuccia
RIMOZIONE dELLA TENUTA
INSTALLAZIONE TENUTA
Tipo a cartuccia:
Il presente manuale fornisce istruzioni riguardanti i tre tipi
standard di tenuta meccanica forniti con i seguenti modelli di
pompe a palette LVP:
LVP40017U, LVP4007U, LVP41057U, LVP41087U,
LVP41197U, LVP4137U, LVP41017U, LVP4107U,
LVP40017M, LVP4007M, LVP41057M, LVP41087M,
LVP41197M, LVP4137M, LVP41017M, LVP4107M
1. Cartuccia (Figura 12)
2. Capsula elastomerica tipo 5, 8-1 (Figura 13)
3. Cuneo PTFE tipo 9 (Figura 14)
Il riconoscimento del del tipo di tenuta è un passo importante
per una manutenzione corretta. Per i tipi di tenuta meccanica
non illustrati, vedere il disegno d’istruzione Seal Instruction
Drawing (SID) fornito con la pompa o mettersi in contatto con
un rappresentante della Viking.
Le tenute meccaniche a cartuccia sono progettate in modo
da poter essere sostituite con un minimo di smontaggio della
pompa e delle tubazioni.
1. Togliere ogni tubo di lavaggio o di fluido di barriera
collegato con il premistoppa della tenuta.
2. Allentare le viti di fermo sul collare della tenuta per
liberare la tenuta a cartuccia dall’albero.
3. Togliere le viti di fermo del premistoppa e estrarre la
tenuta a cartuccia dall’estremità dell’albero.
Se la pompa deve essere ulteriormente smontata, vedere
“Smontaggio” a pagina 5.
La sostituzione delle tenute a capsula elastomerica e cuneo
di PTFE generalmente richiede lo smontaggio della pompa
(vedere “Smontaggio” a pagina 5).
1. Allentare i dadi e togliere la piastra del premistoppa della
tenuta, il supporto della piastra della tenuta, la sede della
tenuta e la guarnizione della tenuta.
2. Allentare le viti di fermo nel collare di fermo (capsula) o
dell’elemento ruotante della tenuta meccanica (cuneo).
NOTA: Le tubature e i tappi devono essere rimossi per
poter accedere alle viti di fermo.
3. Per togliere completamente la tenuta meccanica, vedere
il punto 6 di “Smontaggio” a pagina 5.
NOTA: Sbavature che fossero rimaste sull’albero possono
danneggiare l’O-ring sulla guaina della tenuta durante
l’installazione. Ispezionare l’albero per vedere che non ci
siano sbavature e, se ci sono, rimuoverle con una tela da
smeriglio di grana fine.
1. Pulire l’albero e la superficie della camera di tenuta.
2. Ricoprire l’albero e l’O-ring nel diametro interno della
guaina della tenuta a cartuccia con abbondante olio
leggero. Vedere Figura 12.
3. Infilare la tenuta a cartuccia sull’albero finché non viene
a contatto con la superficie della camera di tenuta.
4. Inserire le viti di fermo del premistoppa e fissare il
premistoppa alla superficie della staffa. NOTA: ruotare
l’albero di diversi giri mentre il premistoppa è allentato in
modo da centrare la tenuta; quindi serrare il premistoppa
quanto basta per comprimere la guarnizione. Serrare
solo a sufficienza per contenere le perdite senza causare
distorsione del premistoppa.
5. Bloccare il collare di guida della tenuta a cartuccia
sull’albero e togliere o ruotare i fermagli di centraggio in
modo che non siano d’impedimento e il collare di guida
sia libero.
6. Ruotare l’albero manualmente o a piccoli passi del motore
per controllare la corsa massima del collare di guida.
7. Collegare la linea di lavaggio o sfiatare il premistoppa
nel caso di tenute senza linea di lavaggio, finché il fluido
è presente all’avviamento.
NOTA: Per massimizzare la durata della tenuta, la si
dovrebbe usare la linea di lavaggio.
SOSTITUZIONE dELLA TENUTA
MECCANICA
Tipo a cartuccia:
Tipo a capsula elastomerica e cuneo di PTFE:
CONNESSIONE
DELLO SFIATO
BULLONE SENZA DADO
COLLARE
DELLA
GUARNIZIONE
FERMAGLI DI
CENTRO
TENUTA
MECCANICA DELLA
CARTUCCIA