E-flite UMX Habu S DF180m BNF - Manuale (Pagina 9)

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Prima di andare in volo per la prima volta o
dopo un incidente, bisogna verifi care che le su-
perfi ci di controllo siano centrate quando stick
e trim sono al centro. I sub trim del trasmet-
titore devono essere a zero. Se le superfi ci non
fossero centrate, bisogna regolare meccanica-
mente i rinvii. A causa dei limiti meccanici dei
servi lineari, i sub trim del trasmettitore non
centrano correttamente le superfi ci di controllo
dell’aereo.
• Stringere la U per accorciare il rinvio e allargarla
per allungarlo.
IMPORTANTE: trimmare questo aereo solo nella
modalità di volo Esperto.
Centraggio dei comandi
Verifi ca della direzione dei controlli
Prima di fare questa prova bisogna
connettere l’aereo al trasmettitore.
Eseguire la verifi ca della direzione solo in
modalità Esperto.
Muovere i comandi del trasmettitore per
essere certi che le superfi ci di controllo
dell’aereo si muovano correttamente e nella
giusta direzione.
Accertarsi che i rinvii di coda si muovano
liberamente e che vernice o adesivi non
aderiscano ad essi.
Verifi ca della direzione dei
controlli
Questa prova serve per accertarsi che
i controlli del sistema SAFE funzionino
correttamente.
Montare l’aereo e connettere (bind) il
trasmettitore al ricevitore prima di eseguire
questa prova.
1. Per attivare il sistema SAFE avanzare lo
stick del motore oltre al 25%.
2. Abbassare completamente il motore.
3. Muovere l’aereo come illustrato qui a
fianco e accertarsi che le superfici di
controllo si muovano nelle direzioni
indicate nella grafica. Se il movimento
delle superfici non corrisponde a
quello indicato, non far volare l’aereo.
Contattare il servizio assistenza par
avere maggiori informazioni.
Una volta che il sistema SAFE è attivato, le
superfi ci si muovono rapidamente. Questo
è normale. Resterà attivo fi nché non si
scollega la batteria.
Movimenti
dell’aereo
Reazione del SAFE
Elev
atore
Alettoni
T
imone