E-flite Inverza 280 BNF Basic - Manuale (Pagina 14)

59
IT
Guida alla soluzione dei problemi
Problema Causa possibile Soluzione
L’aereo non
risponde al
comando
motore, ma gli
altri comandi
rispondono Lo stick motore e/o il suo trim non sono posizionati
in basso Resettare i comandi con stick e trim motore
completamente in basso
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore
Il motore è scollegato dal ricevitore Verifi care all’interno della fusoliera che il
motore sia collegato al ricevitore
La corsa del servo è inferiore al 100% Portare la corsa del servo al 100% o un po’
di più
Rumore e vibra-
zioni eccessive
dell’elica Elica, ogiva o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
Il dado dell’elica è allentato Stringere il dado dell’elica
L’elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica
La corsa del servo è inferiore al 100% Stringere le viti dell’ogiva o toglierla e girarla
di 180°
Durata del volo
ridotta o aereo
sottopotenziato Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare la batteria di bordo
Elica installata al contrario Montare l’elica in modo corretto
Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo e seguire le
istruzioni
Ambiente di volo troppo freddo Verifi care che la batteria sia tiepida prima del
volo
La capacità della batteria è troppo bassa per le
condizioni di volo Sostituire la batteria con una più grande
Il velivolo non
riesce a effettua-
re il binding con
il trasmettitore
(dopo il binding) Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo durante la
procedura Spegnere il trasmettitore e allontanarlo mag-
giormente dall’aereo e poi rifare la procedura
Il pulsante o l’interruttore appositi non sono stati
trattenuti in posizione abbastanza a lungo durante
la procedura. Spegnere il trasmettitore e rifare la procedura
trattenendo più a lungo il pulsante o l’interrut-
tore appositi.
La carica della batteria di volo o del trasmettitore è
troppo bassa Sostituire/ricaricare le batterie
Lo spinotto per il “bind” non è collegato corretta-
mente sul ricevitore Collegare correttamente secondo le istruzioni
e rifare la connessione (bind) fra trasmettitore
e ricevitore
L’aereo o il trasmettitore sono troppo vicini a grossi
oggetti metallici, sorgenti WiFi, o altri trasmettitori Spostare aereo e trasmettitore in un’altra
posizione e rifare la connessione (bind)
Il velivolo non
riesce a effettua-
re il binding con
il trasmettitore
(durante il
binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo durante il
processo di collegamento Allontanare il trasmettitore alimentato di qual-
che metro dall’aereo, scollegare e ricollegare la
batteria di volo al velivolo
La carica della batteria di volo o del trasmettitore è
troppo bassa Sostituire/ricaricare le batterie
È stato effettuato il binding del velivolo alla memoria
di un modello differente (solo radio ModelMatch) Selezionare la memoria del modello corretto
sul trasmettitore
È possibile che il binding del trasmettitore sia stato
eseguito usando un protocollo DSM differente Eseguire il binding del velivolo con il trasmet-
titore
Lo spinotto per il “bind” è rimasto collegato al
ricevitore Verifi care che lo spinotto non sia collegato al
ricevitore
L’aereo o il trasmettitore sono troppo vicini a grossi
oggetti metallici, sorgenti WiFi, o altri trasmettitori Spostare aereo e trasmettitore in un’altra
posizione e rifare la connessione (bind)
Le superfi ci di
controllo non si
muovono Superfi ci di comando, squadrette, comandi o servi
danneggiati Riparare o sostituire le parti danneggiate
Fili danneggiati o connessioni allentate Controllare i fi li e le connessioni facendo poi le
debite riparazioni
La batteria di bordo è scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo
Le barrette dei comandi non si muovono libera-
mente Verifi care che i comandi si muovano libera-
mente
Controlli invertiti Le impostazioni sul trasmettitore sono invertite Eseguire il controllo sulla direzione dei coman-
di e sistemare adeguatamente il trasmettitore
Il motore pulsa e
perde potenza La tensione della batteria è scesa sotto il suo valore
minimo e quindi si è attivata la funzione LVC sul
regolatore Ricaricare o sostituire la batteria