JLG LSS Boom - Manuale (Pagina 15)

SEZIONE 1 - FUNZIONAMENTO
3122403 – Apparecchio di sollevamento JLG – 1-5
1.6 MENU HELP (GUIDA) E CODICI
DI GUASTO
Il tecnico può usare il menu Help (Guida) per visualizzare i
guasti rilevati nel sistema e risolvere i problemi. La tabella
seguente mostra i guasti relativi all’impianto di rileva-
mento del carico. Per accedere al menu Help (Guida),
usare i tasti freccia SINISTRO e DESTRO per selezionare
HELP: PRESS ENTER (GUIDA: PREMERE INVIO) dal
menu di livello superiore. Per visualizzare il menu, pre-
mere il tasto ENTER (INVIO).
Se, quando si accede al menu Help (Guida), la piatta-
forma non è sovraccaricata e non si rilevano problemi,
l’Analyzer (Analizzatore) JLG visualizza EVERYTHING OK
(TUTTO OK). In caso contrario, visualizza OVERLOADED
(SOVRACCARICATA).
Se vi sono problemi, l’utente può premere nuovamente
ENTER (INVIO) per visualizzare Logged Help (Guida dei
guasti nel registro), un record degli ultimi 16 messaggi rel-
ativi a guasti. La tabella seguente mostra tutti i messaggi
nel registro di Help (Guida), il codice di lampeggio (per
ciascun guasto, il modulo lampeggia il codice a due cifre
sul LED) relativo al guasto ed una descrizione della situ-
azione (causa).
Tabella 1-1. Codici di guasto per l’impianto di rilevamento del carico
Messaggio nel registro
di Help (Guida)
Codice di
lampeggio
Descrizione della situazione
Everything OK (Tutto OK) LED
ACCESO
Il messaggio di Help (Guida) "normale"
<MIN CAL (<VALORE
MINIMO TARATURA) Il tentativo di taratura non è riuscito, sembra che il peso della piattaforma vuota sia eccessivamente basso. Un’errata
selezione del modello (Machine Setup - Messa a punto della macchina) può portare il modulo dell’impianto di rileva-
mento del carico ad aspettarsi il valore errato per il peso della piattaforma vuota. Il problema può essere causato
anche da un guasto del sensore o del relativo cavo. Infine, si può verificare questa condizione se vi è un’interferenza
meccanica tra la piattaforma e la struttura di sostegno (tutto il peso si deve trasferire attraverso i sensori).
>MAX CAL (>VALORE
MASSIMO TARATURA) Il tentativo di taratura non è riuscito, sembra che il peso della piattaforma vuota sia eccessivamente alto.
La situazione ha le stesse cause essenziali riportate per il messaggio di guasto "<MIN CAL" ("<VALORE MINIMO
TARATURA").
BATT TOO LOW (TENSIONE
DELLA BATTERIA ECCESSI-
VAMENTE BASSA) 4/1 Tensione di alimentazione di ingresso <9,0 V c.c. La tensione della batteria del sistema di comando è troppo
bassa a causa del carico elettrico eccessivo o dello scaricamento.
BATT TOO HIGH (TEN-
SIONE DELLA BATTERIA
ECCESSIVAMENTE ALTA) 4/4 Tensione di alimentazione di ingresso >34,0 V c.c. La tensione della batteria del sistema di comando è
eccessivamente alta. Questo può essere dovuto ad una carica eccessiva o al funzionamento errato del
caricabatterie.
CELL #1 ERROR
(ERRORE CELLA N. 1) 8/1 Tensione del ponte della cella n. 1 <2 V, >3 V oppure è impossibile leggere la memoria interna della cella n. 1.
Questa situazione indica un danno al sensore o al relativo cavo.
CELL #2 ERROR
(ERRORE CELLA N. 2) 8/2 Tensione del ponte della cella n. 2 <2 V, >3 V oppure è impossibile leggere la memoria interna della cella n. 2.
Questa situazione indica un danno al sensore o al relativo cavo.
CELL #3 ERROR
(ERRORE CELLA N. 3) 8/3 Tensione del ponte della cella n. 3 <2 V, >3 V oppure è impossibile leggere la memoria interna della cella n. 3.
Questa situazione indica un danno al sensore o al relativo cavo.
CELL #4 ERROR
(ERRORE CELLA N. 4) 8/4 Tensione del ponte della cella n. 4 <2 V, >3 V oppure è impossibile leggere la memoria interna della cella n. 4.
Questa situazione indica un danno al sensore o al relativo cavo.
WATCHDOG RST (TEMPO-
RIZZATORE DI SICUREZZA
ATTIVATO) 9/1 Temporizzatore di sicurezza del microprocessore attivato. Questo indica che il modulo dell’impianto di
rilevamento del carico è stato esposto ad un eccessivo rumore elettrico o che vi è un guasto all’hardware.
EEPROM ERROR
(ERRORE EEPROM) 9/2 La memoria usata per conservare il valore di Personalizzazione/Messa a punto della macchina/Taratura è
alterata ed è necessario reimpostarla, verificando tutte le voci ed eseguendo nuovamente la taratura.
NO CAL
(NESSUNA TARATURA) 9/3 La taratura non è stata completata. Un nuovo modulo dell’impianto di rilevamento del carico visualizza questo
messaggio fino a quando non è tarato correttamente.
INTERNAL ERR
(ERRORE INTERNO) 9/9 Eccitazione del contatto <4,25 V. I sensori possono caricare eccessivamente l’alimentazione di eccitazione o vi è
un guasto all’hardware del modulo dell’impianto di rilevamento del carico.
Errore nel lato di alimentazione del circuito di pilotaggio. Il carico collegato ad OUT1 o OUT2 è in cortocircuito con
la batteria o la massa ed è stato individuato dal modulo dell’impianto di rilevamento del carico.
L’interrupt DRDY (Data Ready - Pronto per i dati) proveniente dal circuito A/D (Analog to Digital converter -
Convertitore da analogico a digitale) è assente. Ciò può indicare la presenza di un guasto all’hardware del
modulo dell’impianto di rilevamento del carico.