Spektrum SPMAR7200BX - Manuale (Pagina 24)

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ImpoRTANTE: a differenza dei trim digitali del trasmettitore, il punto (A) del
menu non è una funzione di trim separata. Se la nuova posizione dei centri viene
salvata al punto (A), cambierà anche la posizione dei centri nel punto (G) del menu
Setup.
Una volta salvata la posizione dei centri nel punto (A) del menu, non è
più possibile cancellare il trimmaggio.
Premere il pulsante Setup per passare al punto (B) del menu Parametri.
B. Controllo del comportamento
Il punto (B) di questo menu permette di scegliere tra vari comportamenti
dell’elicottero, incluso il massimo rateo di rotazione e l’esponenziale.
L’impostazione di fabbrica è “Sport”, che si adatta a molti piloti.
Il modo “Normal” ha un minor rateo di rotazione per i controlli del ciclico e della
coda, oltre ad un aumento dell’esponenziale. Quando ci si è impratichiti nel modo
“Normal”, si può cercare tra i vari Comportamenti quello che si preferisce, provan-
done uno alla volta. Per usare le impostazioni del trasmettitore invece di quelle
preselezionate, posizionare il LED Status su Blu fisso.
Status-LED Controllo del comportamento
OFF Definito dall’utente
Viola fisso Normale
Rosso
lampeggiante
Sport*
Rosso fisso Pro
Blu
lampeggiante
Extreme
Blu fisso Trasmettitore
Se si sceglie uno dei Comportamenti predisposti, non usare le riduzioni D/R
o Esponenziale del trasmettitore. Un leggero aumento della corsa del servo sul
trasmettitore non dovrebbe causare problemi con il Controllo dei Comportamenti.
La posizione “Definito dall’Utente” permette di definire il proprio settaggio usando
un programma opzionale sul PC.
Premere il pulsante Setup per passare al punto (C) del menu Parametri.
C. Compensazione del “pitch up”—piatto oscillante
1. Mentre ci si trova in volo traslato veloce e si inserisce di colpo il passo
collettivo, l’elicottero dovrebbe rimanere nel suo assetto orizzontale durante la
salita o la discesa.
2. Se invece il naso dell’elicottero tende a salire o a scendere, bisogna
aumentare la compensazione del “pitch up”.
3. Se il valore fosse troppo alto, l’elicottero apparirebbe pigro. Provare a cercare
la minima impostazione che sia idonea.
4. Se l’elicottero non si stabilizza anche con il valore di compensazione del
“pitch up” al massimo, allora bisogna aumentare la sensibilità del piatto
oscillante (Trim 1).
*=Impostazione
di fabbrica