WARN ZEON 12 - Manuale (Pagina 13)

WARN INDUSTRIES
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CONHEÇA O GUINCHO QUE ESTÁ USANDO
Conheça o guincho que está usando
Para começar, familiarize-se com o guincho WARN e com cada um dos seus componentes:
Motor: O motor do guincho é acionado pela bateria do veículo. O motor fornece energia para o
mecanismo da engrenagem que gira o tambor do guincho e enrola o cabo do guincho.
Tambor do guincho: O tambor do guincho é o cilindro no qual os cabos de aço são colocados. O
tambor é acionado pelo motor e pelo sistema de direção. Sua direção pode ser
alterada usando o controle remoto.
Cabo*: O diâmetro e o comprimento do cabo de aço são determinados pelo design e
pela capacidade de carga do guincho. Enrolado em volta do tambor do guincho e
alimentado através do cabo-guia, o cabo é enrolado na extremidade para aceitar o
pino da forquilha do gancho.
* Para os modelos com cabo sintético, leia com atenção todo o Manual de Instruções do
Cabo Sintético WARN contido no kit.
Trem de engrenagem: A engrenagem de redução converte a energia do motor do guincho em uma grande
força de tração. O design do trem de engrenagens torna possível que o guincho seja
mais leve e mais compacto
Alavanca da embreagem: A embreagem permite ao operador desengatar manualmente o tambor de
enrolamento do trem de engrenagens, permitindo que o tambor gire livremente
(conhecido como “livre movimentação”). Engatar a embreagem “trava” o tambor do
guincho ao trem de engrenagens.
Soquete remoto: O soquete remoto é onde o operador liga o controle remoto com fio ou o receptor
do controle remoto sem fio (opcional), para controlar o guincho.
Sistema de controle*: Usando a energia elétrica da bateria do veículo, as chaves do contactor do sistema
de controle aciona o motor, permitindo ao operador mudar a direção da rotação do
tambor do guincho.
* Para aplicações específicas, os detalhes opcionais do Kit de Relocação do Sistema
de Controle pode ser obtido com seu Revendedor WARN Autorizado, ou em www.
warn.com
Soquete remoto: O controle remoto se conecta ao sistema de controle do guincho por meio do soquete
remoto, permitindo ao operador controlar a direção do guincho, bem como se manter
bem afastado do cabo de aço durante o funcionamento do guincho.
Motor
Sistema de controle
Soquete remoto
Alavanca da embreagem
Transmissão
(Trem de engrenagem)
Cabo
Tambor do guincho
Controle remoto
Figura 1
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MONTAGEM
Padrão do parafuso de montagem:
Padrão: 254 mm x 114,3 mm (10 pol.x 4,5 pol.)
Superfície de montagem lisa e plana,
mínimo espessura = 6,4 mm (1/4 pol.)
Hardware incluído:
• Arruela de encosto M10 x 1,5 com fl ange,
hex.15 mm
• Flange hex. M10-1,5 x 3, parafuso 8,8 (4x)
• Flange hex. M10-1,5 x 40, parafuso 8,8 (2x)
Torque: 41 a 47 Nm (30 a 35 pés/lb)
Escolha um local de montagem suficientemente
resistente para suportar a capacidade máxima
de tração do guincho.
1. Coloque as porcas com flange nos bolsos do pé
do guincho.
2. Coloque o guincho na posição de montagem.
Confirme o comprimento do parafuso exigido.
Espessura
da placa Comprimento
do parafuso
1/4 pol. (7 mm) 32 mm
3/8 pol. (10 mm) 40 mm
1/2 pol. (13 mm) 40 mm
3. Instale os parafusos e aperte com torque
de 41 a 47 Nm (30 a 35 pés/lb)
4. Corte o elástico que segura o cabo.
5. Coloque a embreagem na posição
de movimentação livre.
6. Enfie manualmente a argola do cabo no cabo
guia.
ADVERTÊNCIA Sempre use a correia de gancho
fornecida.
7. Prenda o gancho na argola do cabo. Prenda
a correia do gancho no gancho.
8. Gire a embreagem de volta para a posição
engatada.
Etapa 1 – Montagem do guincho
Os kits de montagem do guincho estão
disponíveis no seu Revendedor WARN, e
atendem a praticamente todas as aplicações.
Para informação sobre os kits disponíveis, entre
em contato com o representante do produto
WARN.
AVISO Para obter o desempenho e resultados ideais,
recomendamos fi rmemente o uso das chapas de montagem da
WARN.
CUIDADO Para evitar que o guincho seja ativado
acidentalmente causando lesões graves, conclua a instalação
do guincho e engate o gancho antes de instalar a fi ação.
ADVERTÊNCIA Sempre escolha um local de montagem
sufi cientemente resistente para suportar a capacidade máxima
de tração do guincho.
ADVERTÊNCIA Nunca use parafusos longos demais.
ADVERTÊNCIA Sempre enrole o cabo no tambor
na direção especifi cada pelas etiquetas de rotação do
guincho localizadas no guincho e/ou na documentação.
Isso é necessário para que o freio automático (se equipado)
funcione corretamente.
ADVERTÊNCIA Enrole sempre o cabo na parte inferior
(lado de montagem) do tambor.
Este guincho deve ser sempre montado
horizontalmente, com o cabo sendo enrolado no/
fora do tambor no lado de montagem do tambor,
e seguindo a seta de rotação do tambor conforme
mostrado na etiqueta do cabo; Figuras 2 e 3.
A rotação correta é necessária para o
funcionamento adequado do freio automático. A
montagem horizontal ajuda a evitar que o cabo se
acumule em uma extremidade do tambor, o que
pode danificar o guincho.
A vibração durante a operação é evitada com o
uso das combinações recomendadas de parafuso
e arruela de encosto com torque de acordo com os
valores recomendados. Especificações relacionadas
abaixo. O sistema de montagem determina o
cumprimento do parafuso.