Elmo Rietschle 2FC4...-1CB - Manuale (Pagina 21)

Installazione 5
© Gardner Denver Deutschland GmbH 21 / 74 05.2014 · 610.00260.60.000
5. Avvitare la piastra di adattamento al motore, servendosi delle quattro viti di
fissaggio e i quattro elementi a molla (10)(coppia di serraggio: M4 con2,4 Nm
[1.77 ft lbs], M5 con5,0 Nm [3.70 ft lbs], M6 con8,5 Nm [6.27 ft lbs]).
Durante il montaggio della piastra di adattamento verificare che tutte e
quattro le viti e gli elementi a molla siano fissati utilizzando la coppia di ser-
raggio corrispondente. Tutti i punti di contatto devono essere puliti e privi di
vernice, per garantire il corretto collegamento di protezione.
6. Fissare nuovamente la piastra di raccordo originale al motore (8), servendosi,
se necessario, dell'elevatore (7) e le viti estese(9), offerti in optional.
7. Collegare quattro trefoli (PE, U, V, W) con sezione trasversale corrispondente
(secondo la potenza del convertitore di frequenza impiegato) alla piastra di
raccordo originale.
I trefoli di collegamento necessari al cablaggio della piastra di raccordo
motore/convertitore di frequenza non sono dati in dotazione come parti di
ricambio.
8. Avvitare il sostegno (6) alla piastra di adattamento, utilizzando le quattro viti di
fissaggio con elementi a molla (4). Prestare attenzione al corretto posiziona-
mento della guarnizione (5). Portare i quattro trefoli (PE, U, V, W) attraverso il
sostegno del convertitore.
9. Collocare il convertitore di frequenza sul sostegno (6) e fissare il sostegno in
modo uniforme mediante le due viti M8
(coppia di serraggio: max. 21,0 Nm [15.5 ft lbs]).
Ponticello a pettine
10. Cablare, quando a disposizione, il cavo di alimentazione del PTC/Klixon del
motore con i morsetti T1 e T2 (1) (Coppia di serraggio: 0,6 Nm [13,41 cm lbs]).
Durante il montaggio, assicurarsi che il cavo di alimentazione non venga
schiacciato.
Se il motore è dotato di sonda termica, essa deve essere collegata ai mor-
setti T1 e T2 (1), per farlo è necessario rimuovere il ponticello a pettine (2)
incorporato allo stato della consegna. La presenza del ponticello non con-
sente il monitoraggio della temperatura del motore!