Elmo Rietschle V-VGD 10/15 - Manuale (Pagina 23)

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Manutenzione e riparazioni
s
2
L T L
1
AVVERTENZA
Un fi ltro separatore aria-olio molto sporco causa
un aumento della temperatura della pompa e in
casi estremi può causare l’autoignizione dell’olio
lubrifi cante.
Il fi ltro separatore aria-olio dopo un uso prolungato
può sporcarsi a causa di particelle di sporco (la cor-
rente nominale e la temperatura della pompa salgo-
no). Sostituire l’elemento (Fig. 7/L) ogni 2.000 ore di
funzionamento, in quanto non è possibile pulirlo. In
base all’inquinamento del mezzo aspirato, accorcia-
re gli intervalli. Sostituzione: Rimuovere il coperchio
di scarico (Fig. 7/T) con la guarnizione dopo aver
allentato le viti (Fig. 7/s2). Svitare il separatore aria-
olio (Fig. 7/L) con una chiave esagonale (misura 10)
e sostituirlo.
AVVISO
Nel nuovo elemento separatore aria-olio fare at-
tenzione al posizionamento corretto dell’O-ring
(Fig. 7/L
1
).
Il montaggio avviene in senso inverso. Prima del
montaggio dell’O-ring (Fig. 7/L
1
) lubrifi care legger-
mente il nuovo separatore aria-olio e avvitarlo con
una coppia di 15 Nm.
Fig. 7 Rimozione dell’olio
L Filtro separatore aria-olio
L
1
O-ring
T Coperchio di scarico
s
2
Schrauben
7.2.3 Rimozione dell’olio