FIAT Bravo - Manuale (Pagina 90)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DA
TI TECNICI
INDICE
ALF
ABETICO
PLANCIA E COMANDI
Durante l’eventuale utilizzo
del ruotino di scorta il siste-
ma ESP continua a funzionare. Tene-
re comunque presente che il ruotino
di scorta, avendo dimensioni inferiori
rispetto al normale pneumatico pre-
senta una minore aderenza rispetto
agli altri pneumatici della vettura.
ATTENZIONE
Segnalazioni di anomalie
Un’eventuale anomalia del sistema è se-
gnalata dall’accensione della spia á sul
quadro strumenti (unitamente al messag-
gio visualizzato dal display) (vedere capi-
tolo “Spie e messaggi”).
AVVERTENZA Il sistema Hill Holder non
è un freno di stazionamento, pertanto non
abbandonare la vettura senza aver azio-
nato il freno a mano, spento il motore ed
inserito la prima marcia.
Per il corretto funzionamen-
to dei sistema ESP e ASR è
indispensabile che i pneumatici siano
della stessa marca e dello stesso tipo
su tutte le ruote, in perfette condi-
zioni e soprattutto del tipo, marca e
dimensioni prescritte.
ATTENZIONE
SISTEMA ASR
(Antislip Regulation)
È parte integrante del sistema ESP e con-
trolla la vettura ed interviene automati-
camente in caso di slittamento di una od
entrambe le ruote motrici.
In funzione delle condizioni di slittamen-
to, vengono attivati due differenti sistemi
di controllo:
❒ se lo slittamento interessa entrambe le
ruote motrici, l'ASR interviene ridu-
cendo la potenza trasmessa dal moto-
re;
❒ se lo slittamento riguarda solo una del-
le ruote motrici, l'ASR interviene fre-
nando automaticamente la ruota che
slitta.
L’azione del sistema ASR risulta partico-
larmente utile nelle seguenti condizioni:
❒ slittamento in curva della ruota interna,
dovuto alle variazioni dinamiche del ca-
rico o all’eccessiva accelerazione;
❒ eccessiva potenza trasmessa alle ruote,
anche in relazione alle condizioni del
fondo stradale;
❒ accelerazione su fondi sdrucciolevoli,
innevati o ghiacciati;
❒ perdita di aderenza su fondo bagnato
(aquaplaning).
Inserimento/disinserimento
del sistema
L'ASR si inserisce automaticamente ad
ogni avviamento del motore.
L’inserimento/disinserimento del sistema
è segnalato dalla visualizzazione di un mes-
saggio sul display (vedere capitolo "Spie e
messaggi").
Le prestazioni del sistema
non devono indurre il con-
ducente a correre rischi inutili e non
giustificati. La condotta di guida
dev’essere sempre adeguata alle con-
dizioni del fondo stradale, alla visibi-
lità ed al traffico. La responsabilità
per la sicurezza stradale spetta sem-
pre e comunque al conducente.
ATTENZIONE
083-104 BRAVO1.4TJET IT 27-09-2007 15:43 Pagina 89