Manutenzione del motore, Guida alla risoluzione dei problemi safe – ParkZone PKZ8050 Manuale d'uso
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IT
Manutenzione del motore
Smontaggio
ATTENZIONE: prima di togliere l’elica, scollegare la batteria di bordo.
1. Togliere la vite (A) e l’ogiva (B) dall’adattatore (C).
2. Togliere dall’albero motore (H), il dado (D) dell’ogiva, l’elica (E), il fondello
dell’ogiva (F), la rondella di trascinamento (G) e l’adattatore. Per il dado
dell’elica usare una chiave adeguata.
3. Togliere le 3 viti (I) dalla capottina motore (J) per staccarla dalla fusoliera.
Agire con cautela perché la vernice porrebbe tenerla incollata alla fusoliera.
4. Togliere le 4 viti (K) dal supporto motore (L) e dalla fusoliera.
5. Scollegare i fi li del motore da quelli dell’ESC.
6. Togliere le 4 viti (M) e il motore (N) dal suo supporto.
Montaggio
Ripetere al contrario i passi precedenti.
• Allineare e collegare i fi li del motore a quelli dell’ESC con lo stesso colore.
• Per un corretto funzionamento dell’elica i numeri indicanti la sua misura
(12x4) devono essere rivolti dalla parte opposta al motore.
• Per stringere il dado dell’ogiva sull’adattatore è necessario avere una chiave
adeguata.
• Accertarsi che l’ogiva sia ben fi ssa al suo fondello per evitare problemi.
Non tutti i cablaggi vengono visualizzati.
C
G
K
E
J
A
B
F
L
M
H
I
Problema
Possibile causa
Soluzione
Oscillazioni
Volo troppo veloce in modalità
Stagility o 3D
Passare in modalità Precision
Si vola oltre alla velocità con-
sigliata
Ridurre la velocità
Elica o ogiva danneggiata
Sostituire l’elica o l’ogiva
Elica non bilanciata
Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video di John Redman su horizonhobby.com
Vibrazioni del motore
Sostituire o allineare tutte le parti e stringere le eventuali viti allentate
Ricevitore non fi ssato bene
Allineare e fi ssare il ricevitore alla fusoliera
Controlli dell’aereo allentati
Stringere o fi ssare meglio le varie parti (servi, squadrette, rinvii e superfi ci di comando)
Parti usurate
Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi)
Rotazione irregolare dei servi
Sostituire i servi danneggiati
Il trim cambia
quando si com-
muta la modalità
di volo
Il ricevitore non memorizza
l’impostazione dei trim
Dopo aver regolato i trim sul trasmettitore sia in aria che a terra, non toccare gli stick per almeno 2
secondi
Risposta non cor-
retta dei controlli
dell’AS3X
Impostazione non corretta della
direzione nel ricevitore, che
potrebbe causare un incidente
NON volare. Prima di volare, correggere le impostazioni (si faccia riferimento alle istruzioni del ricevitore)
D
N
Guida alla risoluzione dei problemi
SAFE
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