ParkZone PKZ5880 - Manuale (Pagina 11)

IT
Smontaggio
1. Togliere la vite (A) e l’ogiva (B) dall’adattatore (G).
2. Usare una chiave per svitare il dado (C) dell’ogiva, dall’adattatore.
3. Togliere l’elica (D), il fondello dell’ogiva (E), la rondella posteriore (F) e
l’adattatore (G) dall’albero del motore.
4. Togliere le 4 viti (H) dalla carenatura (I).
5. Staccare con cura la carenatura dalla fusoliera. La vernice potrebbe
tenerle attaccate.
6. Togliere le 4 viti (J) dal supporto motore (K) e dalla fusoliera.
7. Staccare i fi li del motore dal regolatore (ESC).
8. Togliere le 4 viti (L) e il motore (M) dal suo supporto. Tenere le rondelle di
gomma attaccate al supporto motore.
Montaggio
Per il montaggio seguire le suindicate fasi in modo inverso.
AVVISO: accertarsi che i numeri indicanti le misure dell’elica (per esempio
9x8) siano rivolti verso la muso dell’aereo. Per stringere il dado dell’ogiva
serve una chiave. Allineare correttamente i colori dei fi li e collegare il motore al
regolatore (ESC).
ATTENZIONE: staccare sempre la batteria prima di togliere l’elica.
Non tutti i cablaggi sono illustrati.
M
Corsa Max Corsa Min
Alettoni 12mm su/giù 8mm su/giù
Elevatore 11mm su/giù 8mm su/giù
Timone 27mm sinistra/destra 20mm sinistra/destra
Si consiglia di usare un trasmettitore DSM2/DSMX che abbia i riduttori di
corsa. Regolare i valori secondo le proprie preferenze dopo aver fatto alcune
prove in volo.
È meglio decollare e atterrare con la corsa massima.
B
G F I
3 X 10mm
L
2.5X12mm (4)
J D
Riduttori di corsa
Manutenzione del gruppo propulsore
C E
K
Fari opzionali
1. Posizionare il controller dei fari (EFLA600) all’interno della fusoliera col-
legandolo ad un canale libero del ricevitore.
2. Mettere i fari dietro alle apposite lenti (A) posizionate a destra e a sinistra
della fusoliera.
3. Applicare una piccola quantità di colla per il fi ssaggio dei fari nei fori (B)
sulla fusoliera.
B
A
3 X 8mm
A
2 X 8mm (4)
H
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