GIN Nano - Manuale (Pagina 10)

10
Minimo tasso di caduta e massima efficienza.
Il tasso minimo di caduta si ottiene tirando i freni di circa 20 cm.
Volo accelerato
Una volta abituati a volare il NANO 2010, si può' iniziare ad utilizzare i trimm sulle bretelle
anteriori, che permettono di aumentare la velocità della vostra vela, e di avere una migliore
penetrazione dell'aria in condizioni di vento forte. Attenzione: durante il volo accelerato, la tua
vela reagirà in maniera più radicale in virata e l'angolo di planata sarà molto più ripido.
Pilotaggio attivo
Il Nano 2010 ha una pressione interna elevata, alta resistenza alle chiusure e un elevato livello
di sicurezza passiva. Tuttavia, con questo tipo di vela si raccomanda di adottare uno stile di
gestione attivo che aiuterà a volare in sicurezza. La chiave per la gestione attiva è quella di
mantenere la vela sopra la testa. Se la vela ha una tendenza a restare indietro, alzare le mani.
Se la vela ha una tendenza a sopravanzare il pilota, controllarla con i freni. In ogni caso
ricordarsi sempre di tenere una velocità' all'aria sufficientemente alta e di evitare di eccedere
nell'uso di freni o di sovracorreggere.
In condizioni di turbolenza
Il Nano 2010 è una vela molto stabile e collassi su una o entrambe le bretelle anteriori sono
quasi impossibili. Condizioni di estrema turbolenza possono generare un collasso, ma il Nano
2010 riprenderà il volo normale in quasi tutte le configurazioni, quindi in caso di dubbio, tenere
le mani all'altezza delle spalle e lasciate volare la vela.
Tuttavia, se la vela dovesse accelerare in avanti con violenza, frenatela immediatamente. Per
aiutare la vela a riprendere il volo normale più rapidamente, si consiglia di avere un pilotaggio
attivo, cercando di sincronizzarsi con i movimenti dell'ala.
Attenzione:
Il Nano 2010 non è stato progettato per eseguire manovre al di fuori delle normali
configurazioni di volo. I nostri piloti collaudatori hanno testato le varie reazioni in situazioni
estreme, ma ti consigliamo vivamente di non effettuare stalli, manovre e spirali. E' anche
vivamente sconsigliato il volo acrobatico con ll Nano 2010.