Losi LOSB0021 - Manuale (Pagina 11)

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Testare la temperatura
La temperatura di esercizio ideale per un motore varia con la
temperatura dell'aria ma in generale dovrebbe essere fra i 190 e
230° F (88 / 110° C). Poiché l'810 ha una protezione per la testata
bisognerà fare affidamento alle proprie orecchie o a un indicatore
di temperatura come Losi Temp-Tuner™ (LOSA99171) che ha un
indicatore/sensore di temperatura integrato e un giravite per
impostare il carburatore. Se il motore si surriscalda bisogna girare lo
spillo dell'alta velocità (in senso orario) di almeno un sesto di giro. Se
il motore ha una miscela troppo ricca (sotto i 190°F) allora bisogna
girare lo spillo dell'alta velocità (in senso orario) di almeno un
dodicesimo di giro finché non raggiunge l'intervallo raccomandato.
Guidare l'810
Seguire sempre queste precauzioni quando si guida l'810.
L'elettronica del modellino non è resistente all'acqua e
bisogna evitare di correre vicino all'acqua, erba bagnata,
fango o neve.
Non correre con l'810 al tramonto con scarsa visibilità.
Non tentare di correre col modellino se non c'è non avete
sempre abbastanza visibilità.
Non correre con questo modellino in aree affollate.
Controllare sempre il corretto funzionamento della radio
e della batteria prima di azionare il modellino.
Controllare per assicurarsi che le gomme siano ben incollate
ai cerchioni.
Controllare completamente il modello per vedere se ci
sono dadi bulloni e viti allentate prima della corsa.
Assicurarsi di usare le gomme adeguate quando si corre
off-road.
Non usare mai il modello con batteria vecchie o scariche –
soprattutto pile a secco nel modello.
Se il modello di ferma non bisogna tirare il throttle, in
quanto può risultare in un danno al motore o alla frizione.
Lasciare sempre uno spazio abbondante per la frenata.
Per frenare ci vuole lo stesso spazio necessario ad
accelerare.
L'uso ripetuto o prolungato di frenature brusche causerà
un surriscaldamento dei freni con una riduzione della loro
azione!
Manutenzione
Oltre alle esigenze di manutenzione citate in questa guida bisogna
effettuare la manutenzione del nuovo 810 per avere delle ottime
prestazioni e per evitare l'usura. Se entra della sporcizia nelle parti
mobili ciò potrebbe seriamente compromettere le prestazioni
del modello. Usare dell'aria compressa o un pennello morbido
e/o spazzolino per rimuovere la sporcizia e la polvere. Evitare di
usare solventi, se possibile, in quanto essi possono togliere la
sporcizia dai cuscinetti e da altre aree non accessibili senza lo
smontaggio, causando ulteriore usura. Vi consigliamo di seguire
queste direttive di base.
• Rimuovere quanta più polvere e sporcizia, come detto sopra.
• Non lasciare mai il carburante nel serbatoio per più di 2 ore.
• Dopo la corsa giornaliera bisogna lasciare il motore senza
carburante. Togliere il filtro dell'aria e spruzzarlo con del
lubrificante spray, spruzzare dell'olio nel carburatore dopo la
corsa e far girare il motore per pochi secondi.
• Se necessario, pulire e oliare nuovamente il filtro prima di
rimontarlo nel modellino.
• Controllare se il telaio è usurato, rotto, o se ha parti
scomposte, e ripararlo se necessario.