Losi LOS04003 - Manuale (Pagina 4)

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prECauzIoNI NElla guIDa
• Durante la guida mantenere sempre il veicolo bene in vista.
• Periodicamente ispezionare bene il veicolo per controllare eventuali viti allentate.
• Periodicamente ispezionare bene il gruppo dello sterzo per verificare i giochi.
La guida in fuori strada è fonte di colpi e vibrazioni.
• Non mandare il veicolo nell’erba alta, perché si potrebbe danneggiare sia la parte
meccanica che quella elettronica.
• Smettere di guidare quando si nota una diminuzione di potenza. Quando la batteria
si scarica il ricevitore smette di funzionare e si perde il controllo del veicolo con possibili
danni al veicolo stesso o alle cose e persone circostanti. Questo tipo di danni non è
coperto dalla garanzia.
AtteNzioNe: Se non si utilizza questo prodotto con attenzione e non si
osservano le seguenti avvertenze, potrebbero verificarsi malfunzionamenti, problemi
elettrici, eccessivo sviluppo di calore, incendi e, in definitiva, lesioni e danni materiali.
• Non comandare avanti o indietro il veicolo se è bloccato, altrimenti si potrebbe
danneggiare sia il motore che il regolatore.
• Dopo aver usato il veicolo per un certo periodo, attendere che le parti elettroniche
si raffreddino prima di usarlo di nuovo.
prIma DI usarE Il VEIColo
1. Fare il rodaggio ai differenziali. Tenendo fermo lo chassis con le ruote sinistre appoggiate
a terra, dare 1/8 di motore per 30 secondi. Le ruote destre dovrebbero girare liberamente.
Poi ripetere la procedura appoggiando le ruote destre a terra, lasciando girare le sinistre.
Ripetere tutto questo per 2-3 volte.
2. Verificare il movimento delle sospensioni. Tutti i braccetti e le parti in acciaio dovrebbero
muoversi liberamente. Qualsiasi attrito causa una riduzione nelle prestazioni.
3. Caricare sempre la batteria seguendo le indicazioni del costruttore anche per
il caricabatterie.
4. Impostare il regolatore di velocità secondo le istruzioni fornite.
5. Regolare il trim dello sterzo sul trasmettitore in modo che il veicolo vada diritto senza
la necessità di correzioni sullo sterzo.
autoNomIa
Il fattore determinante per l’autonomia del veicolo è la capacità del pacco batteria.
A una maggiore potenza nominale in mAh corrisponde una maggiore autonomia.
Altro fattore importante tanto per l’autonomia quanto per la velocità del veicolo sono
le condizioni del pacco batteria. Durante l’utilizzo, i connettori delle batterie potrebbero
surriscaldarsi. Con il tempo le prestazioni e la capacità delle batterie si riducono.
Non portare ripetutamente il veicolo dalla posizione di arresto alla velocità massima.
A lungo andare ciò può causare danni alle batterie e alle parti elettroniche. Anche
le accelerazioni improvvise contribuiscono a ridurre l’autonomia.
per migLiorAre L’AUtoNomiA
• Eseguire periodicamente la pulizia e la manutenzione del veicolo.
• Aumentare il flusso dell’aria all’ESC e al motore.
• Utilizzare un rapporto di trasmissione più basso per abbassare la temperatura di esercizio
delle parti elettroniche. Per ridurre il rapporto di trasmissione, utilizzare una ruota conica
più piccola o un ingranaggio cilindrico più grande.
• Utilizzare un pacco batteria con una potenza nominale superiore in mAh.
• Utilizzare il caricabatterie più adatto al pacco batteria in uso. Per ulteriori informazioni,
rivolgersi al negozio di modellismo più vicino.
AvANti FreNo/iNDietro
LOSI 8IGHT-E 3.0 RTR • ManuaLE dI ISTRuzIOnI 32
srs4200 rICEVItorE CoN stabIlIzzatorE
Avc – coNtroLLo Attivo DeL veicoLo
Il ricevitore Spektrum SRS4200 utilizza la tecnologia AVC (Controllo Attivo del Veicolo) che
corrisponde al controllo di trazione sui veicoli in scala 1:1. Oltre al controllo della trazione, la
tecnologia AVC migliora anche la stabilità dello sterzo ad alta velocità o su terreni sconnessi.
Aumentando la sensibilità AVC, il sistema aumenta la stabilità dello sterzo e il controllo
sulla trazione, simile alla riduzione di corsa sullo sterzo in un trasmettitore computerizzato.
Riducendo il valore di sensibilità si aumenta la quantità di comando dello sterzo da parte
del trasmettitore. Inoltre il ricevitore permette di inserire o togliere rapidamente l'AVC,
utile specialmente durante le gare.
importANte: Con il ricevitore SRS4200 bisogna usare dei servi digitali. Se si usassero
dei servi analogici, si ridurrebbero le prestazioni del sistema e si causerebbe un
surriscaldamento dei servi analogici.
cALiBrAzioNe DeL ricevitore
1. Inserire il connettore "bind plug" nella porta BIND del ricevitore.
2. Collegare all'ESC una batteria completamente carica.
3. Accendere l'ESC. Il LED arancio lampeggia, indicando che il ricevitore
è in modalità "bind".
4. Centrare i pommelli ST TRIM e TH TRIM sul trasmettitore.
5. Tenere premuto il tasto BIND mentre si accende il trasmettitore.
6. Quando il LED arancio lampeggia lentamente, rilasciare il tasto BIND. Quando il LED
arancio diventa fisso, significa che trasmettitore e ricevitore sono connessi.
7. Tirare il grilletto del trasmettitore portando il motore al massimo.
8. Spingere il grilletto del trasmettitore portando il freno al massimo. Poi riportare il grilletto
al centro.
9. Portare il volantino del trasmettitore completamente a destra.
10. Portare il volantino del trasmettitore completamente a sinistra. Poi riportare il volantino al
centro. Il LED arancio lampeggia una volta.
11. Togliere il "bind plug", poi spegnere il ricevitore per salvare le impostazioni.
12. Spegnere il trasmettitore.