E-flite UMX Habu 180 DF BNF Basic with AS3X Technology - Manuale (Pagina 12)

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IT
AS3X
Problema Possibile Cause Soluzione
Quando i comandi sono
al centro le superfi ci di
controllo non lo sono È possibile che le superfi ci di controllo non
siano state centrate meccanicamente in
fabbrica Centrare meccanicamente i comandi pie-
gando le U sulle barrette di comando
L’aereo e stato mosso dopo aver collegato
la batteria e prima che i sensori si siano
inizializzati Scollegare e ricollegare la batteria mante-
nendo l’aereo fermo per almeno 5 secondi
Il modello vola in modo
diverso da un volo
all’altro I trim sono stati spostati troppo rispetto alla
posizione neutra Riportare i trim al centro e regolare meccani-
camente il centraggio dei comandi
I controlli oscillano in
volo (il modello cambia
assetto rapidamente) Il rotore è sbilanciato e causa vibrazioni
eccessive Smontare il rotore e il motore. Controllare che
l’albero del motore sia perfettamente diritto e
sostituire il rotore se è danneggiato
Problema Possibile Cause Soluzione
L’aereo non risponde
al comando motore,
ma gli altri comandi
rispondono Lo stick motore e/o il suo trim non sono
posizionati in basso Resettare i comandi con stick e trim motore
completamente in basso
Il canale del motore è invertito Invertire il canale del motore
Il motore è scollegato dal ricevitore Verifi care all’interno della fusoliera che il
motore sia collegato al ricevitore
Rumore e vibrazioni
della ventola oltre la
norma Rotore o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
Il rotore è sbilanciato Bilanciare o sostituire il rotore
Durata del volo ridotta o
aereo sottopotenziato Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare la batteria di bordo
Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo e seguire le
istruzioni
Ambiente di volo troppo freddo Verifi care che la batteria sia tiepida prima
del volo
La capacità della batteria è troppo bassa
per le condizioni di volo Sostituire la batteria con una più grande
Il LED sul ricevitore
lampeggia ma l’aereo
non si connette (durante
il “binding”) al trasmet-
titore Il trasmettitore è troppo vicino all’aereo
durante la procedura Spegnere il trasmettitore e allontanarlo
maggiormente dall’aereo e poi rifare la
procedura
Il pulsante o l’interruttore appositi non sono
stati trattenuti in posizione abbastanza a
lungo durante la procedura. Spegnere il trasmettitore e rifare la proce-
dura trattenendo più a lungo il pulsante o
l’interruttore appositi
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo
vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un
luogo diverso e riprovare la procedura di
riconoscimento
Guida alla soluzione dei problemi