Pneumatici, Pneumatici -14 – Deutz-Fahr Agrovector 35.7 Manuale d'uso

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SEZIONE 7 - LUBRIFICAZIONE E MANUTENZIONE

7-14

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Pneumatici

A. Controllo della pressione degli pneumatici

1. Eseguire la “Procedura di arresto” a pagina 4-3.

2. Rimuovere il tappo dello stelo della valvola.

3. Controllare la pressione degli pneumatici.

4. Gonfiare secondo necessità.

405/70-20 MPT-01 ...................................................................3,5 bar (51 psi)
405/70-24 MPT-01 (29.6 e 35.7) ..............................................4,0 bar (58 psi)
405/70-20 MPT-04 ...................................................................3,5 bar (51 psi)
405/70-24 MPT-04 (29.6 e 35.7) ..............................................4,0 bar (58 psi)
400/70 R20 ..............................................................................4,0 bar (58 psi)
445/70 R24 (35.7) ....................................................................4,1 bar (60 psi)
460/70 R24 (35.7) ....................................................................4,0 bar (58 psi)

5. Riposizionare il tappo dello stelo della valvola.

B. Danneggiamento degli pneumatici

Relativamente ai pneumatici, mettere immediatamente fuori servizio il prodotto in
presenza di tagli, squarci o lacerazioni che espongano la parete o le corde dell'area
battistrada del pneumatico. È necessario predisporre la sostituzione del pneumatico
o dell’intero gruppo.

Per gli pneumatici riempiti con schiuma poliuretanica, si raccomanda di mettere
immediatamente fuori servizio il prodotto qualora si dovesse rilevare uno dei pro-
blemi indicati di seguito. È necessario predisporre la sostituzione del pneumatico o
dell’intero gruppo.

• Taglio liscio e regolare delle tele delle corde di lunghezza totale superiore a

7,5 cm (3 in).

• lacerazioni o squarci (bordi frastagliati) delle tele delle corde di lunghezza totale

superiore a 2,5 cm (1 in).

• Qualsiasi perforazione di diametro superiore a 2,5 cm (1 in).

Se un pneumatico è danneggiato, ma i danni risultano inferiori ai criteri sopra indi-
cati, è necessario ispezionarlo quotidianamente per verificare che il danno non
abbia superato tali criteri.

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