JLG 450AJ Operator Manual - Manuale (Pagina 17)

SEZIONE 2 - PREPARAZIONE ED ISPEZIONE
3122066 – Piattaforma di sollevamento JLG – 2-1
SEZIONE 2. PREPARAZIONE ED ISPEZIONE
2.1 PREPARAZIONE GENERALE
Questa sezione offre le informazioni necessarie al perso-
nale responsabile per eseguire l’approntamento di messa
in esercizio della macchina ed elenca le verifiche da effet-
tuare prima di azionare la macchina. È importante che le
informazioni presentate in questa sezione siano lette e
comprese prima di mettere in funzione la macchina.
Accertarsi che siano state completate con successo tutte
le necessarie ispezioni prima di mettere in servizio l’unità.
Queste procedure hanno lo scopo di coadiuvare alla mas-
simizzazione della durata della macchina ed alla sicurezza
delle operazioni.
POICHÉ IL PRODUTTORE DELLA MACCHINA NON È IN GRADO DI
ESERCITARE ALCUN CONTROLLO DIRETTO SULLE ISPEZIONI IN
LOCO E SUGLI INTERVENTI DI MANUTENZIONE, QUESTE ATTI-
VITÀ RICADONO SOTTO L’ESCLUSIVA RESPONSABILITÀ DEL
PROPRIETARIO E DELL’OPERATORE.
2.2 APPRONTAMENTO ALL’USO
Prima di mettere in funzione una nuova macchina, è neces-
sario ispezionarla attentamente per ricercare qualsiasi evi-
denza di danni sofferti nel corso della spedizione, per poi
procedere ad ispezioni periodiche, come indicato nella
sezione 2 e 3: Ispezioni periodiche e all’atto della conse-
gna. Durante l’avviamento e la messa in funzione iniziali,
l’unità va controllata attentamente per verificare l’assenza
di perdite di fluido idraulico. Tutti i componenti vanno con-
trollati per accertare che siano assicurati in posizione.
Le attività di preparazione atte a porre la macchina in con-
dizioni di esercizio rientrano nelle responsabilità del per-
sonale direttivo. L’approntamento richiede buon senso
(ad esempio: la funzione telescopica procede senza
intoppi e i freni funzionano in modo appropriato) associato
ad una serie di ispezioni visive. I requisiti obbligatori sono
elencati nella sezione 2-4: Ispezione visiva giornaliera.
È necessario verificare l’ottemperanza alle indicazioni
elencate nelle sezioni “Ispezione all’atto della consegna”,
“Ispezione periodica” e “Controllo funzionale giornaliero”,
prima di mettere la macchina in servizio.
2.3 ISPEZIONI PERIODICHE E ALL’ATTO
DELLA CONSEGNA
NOTA: Un’ispezione annuale della paiattaforma aerea deve
essere eseguita non più tardi del tredicesimo mese
dalla data della precedente ispezione annuale.
L’ispezione deve essere eseguita da personale qua-
lificato che abbia esperienza con questa specifica
marca e modello.
Il seguente elenco delinea sistematicamente la procedura
di ispezione atta a rilevare i pezzi difettosi, danneggiati o
installati in modo errato. L’elenco indica i componenti da
ispezionare e le condizioni da esaminare.
Le ispezioni periodiche vanno svolte ogni 3 mesi o 150
ore di servizio, alla scadenza che si verifica per prima o ad
intervalli più ravvicinati, laddove motivato dalle condizioni
ambientali e dalla severità e frequenza di impiego.
Questo elenco di ispezione è applicabile pure alle mac-
chine poste in rimessaggio o alle macchine che verranno
esposte a climi severi o mutevoli, e dovrà essere seguito
attentamente.
Queste ispezioni dovranno essere eseguite anche dopo
aver effettuato la manutenzione della macchina.
Telaio
1. Controllare che i fuselli dei gruppi ruota e pneuma-
tico anteriori non siano consumati o allentati, che
componenti e bulloneria siano assicurati in posi-
zione e che i pneumatici non rivelino usura o dan-
neggiamento.
2. Controllare che le aste dei cilindri di sterzo non
siano allentate o piegate, che i cilindri dello sterzo e
le tubazioni idrauliche non rivelino perdite e che
siano assicurati in posizione e che la bulloneria sia
installata correttamente.
3. Se la macchina è equipaggiata con 4 ruote motrici,
controllare i mozzi della trazione, i motori idraulici, i
freni e le tubazioni idrauliche per danni o perdite.
4. Controllare che i complessivi ruota-pneumatico
posteriori siano assicurati e che i pneumatici non
siano consumati o danneggiati.
5. Controllare i mozzi della trazione, i motori idraulici, i
freni e le tubazioni idrauliche per danni o perdite.
6. Controllare il livello dell’olio nei mozzi della trazione
rimuovendo il tappo sul lato del tubo ed eseguendo
il controllo. (Se necessario, contattare il personale di
servizio per assistenza).
NOTA: I mozzi di coppia debbono essere a metà pieni di
lubrificante.
7. Controllare l’assale di oscillazione (se montato) per
parti allentate, mancanti o consumate, che il perno
di incernieramento e i perni di bloccaggio del cilin-
dro siano fissati in posizione e che le tubazioni
idrauliche non presentino perdite e danni.