OPEL Combo - Manuale (Pagina 138)

Manutenzione 137
Rabbocco dell'olio motore
È possibile mescolare olii di diversi
produttori e marchi a condizione che
si rispettino i criteri dell'olio motore
specificato (qualità e viscosità).
È esplicitamente vietato l'uso degli olii
motore con ACEA A1/B1 soltanto
o solo A5/B5, in quanto possono cau‐
sare danni al motore a lungo termine
in certe condizioni di esercizio.
Altri additivi dell'olio motore
L'uso di altri additivi dell'olio motore
potrebbe causare danni e invalidare
la garanzia.
Viscosità dell'olio motore
Utilizzare solo olio motore con gradi
di viscosità SAE 5W-30 (motori die‐
sel) o 5W-40 (benzina, motori a me‐
tano).
La classificazione di viscosità SAE
definisce la capacità di un olio di
fluire. Un olio freddo è più viscoso di
un olio caldo.
L'olio multigrado è contrassegnato da
due cifre. La prima, seguita da una W,
indica la viscosità alle basse tempe‐
rature, mentre la seconda indica la vi‐
scosità alle alte temperature.
Liquido di raffreddamento
e antigelo
Utilizzare solo antigelo omologato per
il veicolo, rivolgersi ad un'officina.
L'impianto viene riempito in fabbrica
con liquido di raffreddamento ideato
per un'eccellente protezione dalla
corrosione e per la protezione anti‐
gelo fino a circa -28 °C. Questa con‐
centrazione deve essere mantenuta
tutto l'anno. L'uso di altri additivi del
liquido di raffreddamento che servono
a fornire una maggiore protezione an‐
ticorrosione o una tenuta contro le
perdite minori può causare problemi
di funzionamento. Si declina ogni re‐
sponsabilità per eventuali conse‐
guenze dell'uso di altri additivi del li‐
quido di raffreddamento.
Liquido dei freni e della frizione
Utilizzare esclusivamente liquidi dei
freni ad alte prestazioni approvati per
il veicolo. Rivolgersi ad un'officina.
Con il tempo, il liquido dei freni as‐
sorbe umidità, e questo riduce l'effi‐
cacia dei freni. Il liquido dei freni dovrà
pertanto essere sostituito all'inter‐
vallo specificato.
Il liquido dei freni deve essere con‐
servato in un contenitore sigillato per
evitare che assorba acqua.
Assicurarsi che il liquido dei freni non
subisca contaminazioni.
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