Zenoah BC2604DL - Manuale (Pagina 9)

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BC2604DL / BC2604DW
■ RAPPORTO DI MISCELAZIONE RACCOMANDATO
50 BENZINA : 1 OLIO
<quando si utilizza olio originale ZENOAH>
• Le emissioni di scarico sono controllate da
parametri e componenti fondamentali del motore
(ad es. carburazione, fasatura di accensione e
fasatura delle luci) senza l’aggiunta di altri
componenti o l’introduzione di un materiale inerte
durante la combustione.
• Questi motori sono omologati per funzionare con
benzina senza piombo.
• Accertatevi di utilizzare una benzina con un numero
minimo di ottani di 89RON (USA/Canada: 87AL).
• L’uso di una benzina con numero di ottani inferiore a
quello indicato può provocare il surriscaldamento del
motore e problemi come il grippaggio dei pistoni.
• Si raccomanda l’uso di benzina senza piombo per
motivi di riduzione dell’inquinamento atmosferico, per
la vostra salute e per l’ambiente.
• Benzine oppure oli di scarsa qualità possono
danneggiare i segmenti, i tubi del carburante oppure
il serbatoio del carburante del motore.
■ MISCELAZIONE DEL CARBURANTE
IMPORTANTE
Prestate attenzione durante l’agitazione.
1. Misurate le quantità di olio e benzina da miscelare.
2. Versate parte della benzina in un contenitore per
carburante adeguato e pulito.
3. Versate tutto l’olio ed agitate bene.
4. Versate il resto della benzina ed agitate nuovamente
per almeno un minuto. Poichè alcuni olii possono
essere difficili da miscelare, per garantire la massima
durata del motore è necessario agitare bene. In caso
di miscelazione insufficiente, aumenta il rischio di
grippaggio prematuro del pistone a causa della
miscela eccessivamente povera.
5. Marcate chiaramente il contenitore per evitare di
confondere il contenuto con quello di altri contenitori.
6. Annotate il contenuto all’esterno del contenitore per
identificarlo facilmente.
■ RIFORNIMENTO DELL’UNITA’
1. S v i t a t e e t o g l i e t e i l t a p p o d e l c a r b u r a n t e .
Appoggiatelo su una superficie priva di polvere.
2. Versate il carburante nel serbatoio fino all’80% della
sua capacità.
3. Fissate saldamente il tappo del carburante e
rimuovete l’eventuale carburante fuoriuscito intorno
all’unità.
AVVERTENZA
1. Il rifornimento deve avvenire all’aperto su un terreno
incolto.
2. Prima di avviare il motore, spostatevi ad almeno 3
metri dal punto di rifornimento.
3. Spegnete il motore prima di iniziare il rifornimento.
Accertatevi di aver agitato sufficientemente la miscela
nel contenitore.
■ PER LA MASSIMA DURATA DEL MOTORE,
EVITATE:
1. CARBURANTE SENZA OLIO (BENZINA GREZZA) –
Provocherà velocemente gravi danni ai componenti
interni del motore.
2. GASOLIO – Può deteriorare le parti in gomma e/o
plastica e compromettere la lubrificazione del motore.
3. OLIO PER MOTORI A 4 TEMPI – Può imbrattare la
candela, intasare la luce di scarico o incollare i
segmenti del pistone.
4. Miscele rimaste inutilizzate per più di un mese
possono intasare il carburatore compromettendo il
corretto funzionamento del motore.
5. In caso di inutilizzo prolungato del motore, svuotate
i l s e r b a t o i o d e l c a r b u r a n t e e p u l i t e l o .
Successivamente, accendete il motore e svuotate il
carburatore dalla miscela.
6. Per l’eventuale smaltimento, i contenitori con la
miscela di olio esausto devono essere consegnati
ad un centro di raccolta autorizzato.
NOTA
Per maggiori dettagli sulla garanzia di qualità, leggete
attentamente la descrizione nella sezione Garanzia
limitata. La garanzia non copre la normale usura e le
eventuali modifiche al prodotto che ne influenzano la
funzionalità. La garanzia viene invalidata anche nel caso
di mancato rispetto delle istruzioni di miscelazione del
carburante ecc. contenute in questo manuale.
7. Carburante
■ CARBURANTE
ATTENZIONE
• La benzina è estremamente infiammabile. Evitate
di fumare o avvicinare fiamme libere o scintille al
carburante. Spegnete il motore e lasciatelo
raffreddare prima di effet-tuare il rifornimento. Il
rifornimento deve avvenire all’aperto su un terreno
incolto e prima di avviare il motore occorre
spostarsi ad almeno 3 m dal punto di rifornimento.
• I motori Komatsu Zenoah sono lubrificati con olio
formulato appositamente per motori a benzina a 2
tempi raffreddati ad aria. Qualora non disponiate
dell’olio Komatsu Zenoah, utilizzate un olio
antiossidante di alta qualità omologato per motori a
2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE
oppure ISO EGC GRADE).
• Non utilizzate olio miscelato BIA o TCW (per motori a
2 tempi raffreddati ad acqua).