Powerplus POWX516 POWER GENERATOR 5500W IT - Manuale (Pagina 8)

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IT
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resta sulla posizione "ON"). Il sistema di allarme olio non deve sostituirsi al controllo del livello
dell’olio prima di ciascun utilizzo.
Se il motore si ferma e non si riesce a riavviarlo, controllare il livello dell'olio motore prima di
verificare altre cause possibili.
9.7 Interruttore di circuito c.a.
L’interruttore di circuito c.a. provoca lo spegnimento automatico in caso di cortocircuito o di
significativo sovraccarico del generatore alla presa. Se l'interruttore di circuito c.a. si spegne
automaticamente, controllare prima di riaccenderlo che l'apparecchio funzioni correttamente e
non superi la capacità di car
ico nominale del circuito. L’interruttore di circuito c.a. può essere
utilizzato per accendere o spegnere il generatore.
10 VERIFICA PRELIMINARE
10.1 Olio motore
L’olio motore influisce considerevolmente sulle prestazioni e sulla durata
del motore.
L’uso di olio non detergente e per motori a 2 tempi danneggia
il motore ed è pertanto sconsigliato.
 Controllare il livello dell’olio prima di ogni utilizzo, a motore spento e con il generatore su
una superficie piana.
 Usare olio per motori a 4 tempi.
 Per usi generici a qualsiasi temperatura si raccomanda SAE 10W-30. Se la temperatura
media della propria regione rientra nell'intervallo specificato, è possibile utilizzare altre
viscosità tra quelle indicate nel grafico. (Fig. 1-> A: gradi di viscosità SAE, B: temperatura
ambiente)
1. Rimuovere il tappo del serbatoio dell’olio e pulire l’astina graduata. (Fig. 2).
2. Controllare il livello dell'olio introducendo l'asta di livello nel bocchettone di rifornimento
senza avvitare il tappo.
3. Se il livello è insufficiente, rabboccare fino al bordo con olio della qualità raccomandata.
(Fig. 3).
10.2 Carburante
 Controllare il livello dell’olio e rabboccare in caso di necessità.
 Rabboccare con attenzione per evitare di sversare il carburante. Non riempire oltre la
spalla del filtro del carburante.
La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva ed effettuare il
rifornimento in condizioni non ottimali comporta il rischio di ustioni o
gravi lesioni.
 Effettuare il rifornimento a motore fermo, al riparo da fonti di calore, scintille e fiamme.
 Il rif
ornimento deve avvenire esclusivamente all’aperto.
 Tamponare immediatamente eventuali fuoriuscite.
 Utilizzare benzina senza piombo ad almeno 86 ottani.
 Questo motore è certificato per il funzionamento con benzina senza piombo.
 La benzina senza piombo produce una minor quantità di depositi nel motore e sulla
candela e prolunga la durata del sistema di scappamento.
 Non utilizzare mai benzina vecchia o contaminata né miscela olio/benzina. Evitare la
penetrazione di sporcizia o acqua nel serbatoio del carburante.