ParkZone PKZ5980 - Manuale (Pagina 5)

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1. Capovolgere il velivolo in modo tale che il carrello di atterraggio sia rivolto
verso l'alto.
2. Far ruotare la levetta (A) e rimuovere il coperchio della batteria (B).
3. Installare la batteria di volo (C) nella parte anteriore del vano batteria.
Collegare la batteria al connettore di ingresso alimentazione del controllo
elettronico di velocità (ESC).
4. Accertarsi che la batteria di volo sia ben fi ssata con le due bandelle (D).
5. Installare il coperchio della batteria e far ruotare la levetta per bloccare la
porta in posizione di chiusura.
ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria Li-Po dal ricevitore del
velivolo quando non vola per evitare di scaricare eccessivamente la batteria. Le
batterie scaricate a una tensione inferiore a quella minima consentita possono
danneggiarsi dando luogo a prestazioni inferiori ed esponendo a pericolo
d'incendio quando vengono caricate.
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano dall'elica. Quando viene
azionato, il motore farà girare l'elica in risposta a tutti i movimenti del comando
motore.
SPINOTTO DI BIND
Il binding è il processo di programmazione del ricevitore dell'unità di controllo per il riconoscimento del codice GUID (Globally Unique Identifi er) di uno specifi co
trasmettitore. Per un corretto funzionamento sarà necessario effettuare il binding del trasmettitore scelto dotato di tecnologia Spektrum DSM2/DSMX
con il ricevitore.
Visitare il sito www.bindnfl y.com per avere un elenco completo di trasmettitori compatibili.
Binding del trasmettitore e del ricevitore
AVVISO: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario
invertire il canale del motore.
A B
C
D
 Tabella di riferimento per procedura di binding
1. Leggere le istruzioni per eseguire il binding del trasmettitore a un ricevitore (individuazione del comando di
binding del trasmettitore).
BIN
D/
D ATA
THRO AIL
E
ELEV RUD
D
GEAR AUX 1
2.4GHz DSM® TECHNOLOGY
6CH SPORT RECEIVER 2048
2. Assicurarsi che il trasmettitore sia spento.
3. Spostare i comandi del trasmettitore in posizione neutra (comandi di volo: timone, elevatori e alettoni) o nella
posizione in basso (motore, trim del motore.).*
4. Installare uno spinotto di binding nella presa di binding o nella prolunga di binding del ricevitore.
5. Collegare la batteria di volo al controllo elettronico di velocità (ESC). Il controllo elettronico di velocità (ESC)
produrrà una serie di suoni. Un tono prolungato, seguito da tre toni brevi, conferma che l'interruzione per
bassa tensione (LVC) è impostata per il controllo elettronico di velocità.
6. Il LED del ricevitore inizierà a lampeggiare velocemente.
7. Accendere il trasmettitore tenendo premuto il pulsante o l'interruttore di binding del trasmettitore. Fare riferi-
mento al manuale del trasmettitore per istruzioni sull'uso del pulsante o selettore di binding.
8. Quando il ricevitore effettua il binding con il trasmettitore, la spia sul ricevitore diventerà accesa fi ssa e il con-
trollo elettronico di velocità (ESC) produrrà una serie di tre note ascendenti. I toni indicheranno che il controllo
elettronico di velocità (ESC) è armato, a condizione che lo stick e il trim del motore siano suffi cientemente
bassi.
9. Togliere lo spinotto di binding dalla porta di binding o dalla prolunga di binding.
10. Riporre con cura lo spinotto di binding (alcuni attaccano lo spinotto di binding al rispettivo trasmettitore utiliz-
zando bandelle doppie e clip).
11. Il ricevitore deve mantenere le impostazioni di binding ricevute dal trasmettitore fi nché non viene eseguito un
altro binding.
Installazione della batteria
* Il motore non si attiverà se il comando del motore del trasmettitore non viene messo in posizione di minimo. In caso di problemi, per trovare altre istruzioni
consultare la guida del trasmettitore per la risoluzione di problemi. Se è necessario, contattare il centro assistenza prodotti di Horizon.
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