AvMap EKP V User Manual - Manuale (Pagina 4)

Navigatore Aeronautico AvMap EKPV
4 - Quick Manual
Navigatore Aeronautico AvMap EKPV
Quick Manual - 5
1. Leggere attentamente prima
dell’uso
I. Intervallo di valori di temperatura
per un utilizzo sicuro del dispositivo
PERICOLO
: Non utilizzare l’EKP V a
temperature che superano gli intervalli
consentiti.
PERICOLO
: Non conservare il dispositivo a
temperature che superano i valori consentiti.
Togliere la batteria prima di riporlo.
II. Informazioni sulla batteria e
sull’alimentazione
EKP V è provvisto di una batteria ricaricabile
agli ioni di litio. Il vano batteria è posto nel lato
posteriore del dispositivo, sotto il coperchio
del vano batteria.
PERICOLO:
Non utilizzare o riporre
l’EKP V senza il coperchio del vano batteria
correttamente posizionato.
PERICOLO:
La batteria potrebbe esplodere
in caso di uso improprio o per un corto circuito.
La batteria si ricarica connettendo l’EKP V
all’alimentazione tramite il cavo accendisigari
o l’adattatore da parete.
PERICOLO:
Utilizzare solo i cavi originali,
forniti nella confezione, per alimentare
l’EKP V. La ricarica completa della batteria
richiede circa 6 ore. L’EKP V può essere
utilizzato anche durante il processo di ricarica;
in questo caso la ricarica completa della
batteria potrebbe richiedere fino a 12 ore.
ATTENZIONE:
Se la batteria è completamente scarica,
potrebbe essere necessario rimuoverla
ed accendere il dispositivo collegandolo
all’alimentazione esterna. Una volta che l’unità
è operativa, reinserire la batteria.
III. Avvertenze
La cartografia elettronica visualizzata dall’EKP
V non è certificata per voli VFR o IFR. EKP è un
navigatore aeronautico basato su tecnologia
GPS inteso come supporto alla navigazione
VFR e non sostituisce le PUBBLICAZIONI,
i NOTAM, i BRIEFINGS e le CARTE
AERONAUTICHE ufficiali, che devono essere
comunque accuratamente consultate prima e
durante ogni volo.
Le informazioni fornite dall’EKP sono basate
su tecnologia GPS e sono fornite al solo scopo
di supportare le carte ufficiali.
Tutte le informazioni critiche per il volo sono
presentate solo come punto di riferimento e
devono essere verificate dall’utente.
L’EKP non è un sostituto della strumentazione
di bordo.
I valori del settore MORA forniscono uno
spazio libero di almeno 1000 piedi sopra il
terreno e gli ostacoli fisici.
I dati relativi al terreno e agli ostacoli sono
forniti solo per essere usati come riferimento
generale rispetto alle aree circostanti e come
aiuto per la navigazione visuale.
Le informazioni stradali sono presenti al solo
scopo di riferimento durante il volo e devono
essere usate con attenzione.
L’altitudine rilevata dall’EKP V è la distanza
geometrica dal livello del mare, basata sui dati
GPS.
I dati meteo XM (per il Nord America) sono
forniti per mostrare le turbolenze atmosferiche
Temperatura MIN MAX
Temperatura
d’utilizzo
- 20° C / - 4° F 60° C / - 140° F
Temperatura di
conservazione
*
- 30° C / - 22° F 80° C / - 176° F
* senza batteria