E-flite UMX Gee Bee R2 BNF - Manuale (Pagina 11)

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IT
Volo
Raccomandiamo di volare con E-fl ite ® UMX Gee Bee
R2 all'esterno con venti al massimo moderati oppure
in una grande area coperta. Evitare sempre di volare
accanto a case, alberi, cavi ed edifi ci. Si dovrebbe anche
fare attenzione ad evitare di far volare il modello in zone
dove ci sono molte persone, come parchi frequentati,
cortili di scuole o campi da calcio. Consultare le leggi
e le ordinanze locali prima di scegliere il luogo per far
volare il velivolo.
Decollo
Posizionate Gee Bee R2 in posizione di decollo
(contro vento se si vola all’aperto). Aumentare
gradualmente il throttle alla massima potenza,
tenendo una piccola quantità di elevatore in alto
e ruotando il timone. Prendere quota piano per
controllare il trim. Dopo che il trim è impostato,
iniziare ad esplorare l'inviluppo di volo
di Gee Bee R2.
Atterraggio
Atterrare col vento contrario. Ciт и molto importante
per questo modello. Volare con il velivolo a circa
15cm o almeno dalla pista, utilizzando una piccola
quantità di throttle per l'intero processo di discesa.
Tenere il throttle attivo fi no a quando l'aereo è
pronto a toccar terra. Durante l'atterraggio, tenere
il livello delle ali e l'aeroplano con il vento contrario.
Abbassare leggermente il throttle tirando dietro
l'elevatore per far scendere l'aereo facendolo
poggiare sulle tre ruote.
Se non abbassate
immediatamente lo stick
del throttle e del trim al
minimo in caso di caduta,
si possono verifi care danni
all'ESC del ricevitore, con
la conseguente eventuale
sostituzione del ricevitore
stesso.
Protezione da
sovracorrente (OCP)
Gee Bee R2 è dotato
di una protezione da
sovracorrente. La protezione da sovracorrente (OCP)
protegge l'ESC dal surriscaldamento e arresta il
motore se il throttle del trasmettitore e impostato
ad un valore elevato e l'elica non può ruotare. OCP
si attiverà solo quando il throttle è posizionato
proprio sotto 1/2 throttle. Dopo che l'ESC arresta il
motore, bisogna abbassare totalmente il throttle per
riattivare l'ESC.
Riparazioni
I danni derivanti da incidenti non sono coperti da
garanzia.
Riparare questo modello usando una colla CA
compatibile con la schiuma o un nastro trasparente.
Usare solo una colla CA compatibile con la schiuma
poiché gli altri tipi di colla possono danneggiare la
schiuma. Quando i componenti non sono riparabili,
cercare nell'elenco delle parti di ricambio il codice
del componente da utilizzare per effettuare l'ordine.
Per un elenco di tutti i pezzi di ricambio e razionale
bisogna fare riferimento alla lista in fondo al
manuale.
AVVISO: Utilizzando adesivo CA accelerante
compatibile con la schiuma si potrà danneggiare
la vernice sul modello. NON toccare il modello fi no
a quando si asciuga completamente l'accelerante.
Suggerimenti per il volo e riparazioni
Always
decrease throttle at
propeller strike.
ATTENZIONE
Diminuire sempre
il throttle quando
l’elica funziona ad
intermittenza