E-flite UMX Pitts S-1S BNF Basic - Manuale (Pagina 7)

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IT
Alettoni Elevatore Timone
Riduzioni
Max Min
Alettoni 100% 70%
Elevatore 100% 70%
Timone 100% 70%
Test controllo della direzione
Bisogna effettuare il binding dell’aereo e del
trasmettitore prima di eseguire questi test. Muovere
i comandi sul trasmettitore per assicurare che
le superfi ci di controllo dell’aereo si muovano
correttamente e nella giusta direzione. Assicurarsi che i giunti della coda si muovono
liberamente e che non aderiscano alla vernice o
agli adesivi.
Prima di iniziare i voli, o nel caso di un
incidente, accertarsi che le superfi ci di comando
siano centrate. Per ottenere ciò, regolare
meccanicamente le barrette di comando. Non è
corretto usare i sub trim del trasmettitore a questo
scopo, per via dei limiti meccanici dei servi lineari.
1. Verificare che le superfici di controllo siano
centrate quando anche gli stick e i relativi
trim sono centrati. I sub trim del trasmettitore
devono essere a zero.
2. Se necessario, usare delle pinze per piegare
accuratamente le barrette di comando in
metallo (come si vede in figura).
3. Stringere la piegatura a forma di U per
accorciare la barretta e allargarla per allungare
la barretta.
Centrare i controlli dopo i primi voli
Per avere le migliori prestazioni con il sistema
AS3X è importante non fare troppe correzioni
con i trim. Se fossero necessarie delle correzioni
superiori ai 4 click del trim, allora bisogna riportare
i trim a zero e regolare i comandi meccanicamente
in modo che le superfi ci di comando restino nelle
posizioni trovate con il trimmaggio in volo.
Centraggio dei comandi
Impostazione originale delle squadrette
La fi gura mostra la posizione dei comandi adatta
per una risposta più acrobatica. Questa posizione
infl uisce sulla risposta dell’aereo.
ATTENZIONE: se le squadrette fossero
collegate nel modo sbagliato rispetto al livello di
abilità del pilota, si avrebbero delle risposte ai
comandi inaspettate causando manovre
incontrollabili e conseguente incidente.
Riduttori di corsa
Per ottenere le migliori prestazioni in volo, noi
consigliamo di usare un trasmettitore DSM2/DSMX
con la possibilità di regolare le corse (D/R). Le
regolazioni suggerite per iniziare sono nella tabella
qui a fi anco. Dopo i primi voli si possono modifi care
le regolazioni per adattarle ai propri gusti.
AVVISO: Non impostare la regolazione della
corsa del trasmettitore oltre il 100%. Se LA
REGOLAZIONE DELLA CORSA è impostata oltre il
100% questo non garantirà un maggior controllo del
movimento, ma sovraccaricherà il servocomando
danneggiandolo.
È normale che i servi lineari lineari emettano dei
rumori. Il rumore non indica difetti del servo.
Consiglio: Per il primo volo, bisogna far volare il
modello ad una bassa intensità.