Spektrum SPM18100 DX18 - Manuale (Pagina 41)

175 SPEKTRUM DX18 • TRANSMITTER INSTRUCTION MANUAL
IT
Modalità di pilotaggio
L’utente può cambiare personalmente alcune modalità di pilotaggio
nel menu <System Settings>. Però se si vuole passare tra 1 e 2 o
fra 3 e 4, si prega di contattare il servizio assistenza Horizon Hobby
per la modifi ca meccanica degli stick.
Regolare la tensione degli stick
Regolare la tensione degli stick agendo sulle viti poste sul gruppo
attraverso i fori sul retro del trasmettitore.
1. Rimuovere i tappi di gomma dai fori segnati con una freccia
verticale o da una freccia orizzontale.
2. Girare di una piccola quantità le viti accessibili da questi fori
usando un piccolo cacciavite per regolare la tensione degli
stick orizzontali e verticali.
AVVISO: conviene fare sempre una prova di tensione degli stick
per evitare che siano troppo morbidi o troppo duri. Stringendo
troppo la vite si potrebbe causare la rottura della molla. Al-
lentando troppo la vite, la molla si potrebbe sganciare e fi nire sul
circuito causando corto circuiti nel trasmettitore.
ATTENZIONE: prima di fare queste regolazioni, bisogna
spegnere sempre il trasmettitore e staccare la batteria. In
caso contrario si potrebbero causare danni o lesioni.
Regolazione della lunghezza degli stick
1. Per regolare la lunghezza degli stick, serve una chiave Allen
(brugola) da 2mm.
2. Girare il grano sullo stick in senso antiorario per allentarlo. Lo
stick si accorcia girando il pommello in senso orario, mentre lo
si allunga girandolo in senso antiorario.
3. Dopo aver regolato la lunghezza dello stick, stringere il grano.
REGOLAZIONI MECCANICHE SUL TRASMETTITORE
Installazione della striscia per il movimento a scatti
Il trasmettitore viene fornito con una striscia di frizione montata, ma
nella confezione viene fornita anche una striscia con un dentino per il
movimento a scatti che può essere montata se desiderato.
ATTENZIONE: prima di aprire il trasmettitore, bisogna
spegnere sempre il trasmettitore e staccare la batteria. In
caso contrario di potrebbero causare danni o lesioni.
1. Togliere lo sportello della batteria e scollegarla dal trasmettitore.
2. Con cautela sollevare la parte superiore dell’impugnatura in
gomma posta sul retro del trasmettitore per scoprire 2 viti di fi s-
saggio del contenitore.
Con siglio: non è necessario togliere tutta l’impugnatura in
gomma, ma è suffi ciente sollevare solo la parte superiore per
poter accedere alle viti.
3. Togliere e conservare le 4 viti sul retro del trasmettitore (2 negli
angoli in basso e 2 sotto le impugnature in gomma.
4. Sollevare con cura il coperchio posteriore del trasmettitore facendo
in modo di non tirare o strappare i fi li del cablaggio.
5. Togliere e mettere da parte le 2 viti che fi ssano la striscia esis-
tente.
6. Non togliere il grasso dalle parti in plastica sotto alla striscia.
7. Fissare la nuova striscia al gruppo dello stick con le 2 viti messe
da parte prima.
8. Stringere o allentare la vite che regola la tensione della molla
secondo quello che si desidera.
ATTENZIONE: verifi care che nessun fi lo o componente
venga pizzicato o danneggiato quando si installa il coperchio
posteriore.
9. Chiudere accuratamente il coperchio posteriore usando le 4 viti
tolte prima e rimontare le impugnature in gomma posteriori.
10. Collegare la batteria al vostro trasmettitore.
Regolazione delle strisce di frizione
• Sollevare la parte superiore dell’impugnatura in gomma posta
sul retro del trasmettitore per regolare la striscia che fa da
frizione sullo stick del motore. Non è necessario togliere tutta
l’impugnatura in gomma, ma è suffi ciente sollevare solo la
parte superiore per poter accedere alle viti di regolazione.
• Usare un piccolo cacciavite per stringere o allentare la vite che
regola la frizione.
• Dopo aver fatto la regolazione, rimettere a posto l’impugnatura.
AVVISO: conviene fare sempre una prova di tensione degli stick
per evitare che siano troppo morbidi o troppo duri. Stringendo
troppo la vite si potrebbe causare la rottura della molla. Al-
lentando troppo una vite, la molla si potrebbe sganciare e fi nire
sul circuito causando corto circuiti nel trasmettitore.
3
2
1
Funzione
1
Viti per la regolazione della frizione sul co-
mando motore
2 Copertura delle molle
3
Viti per l’accesso alle strisce di frizione (Instal-
lazione della striscia per il movimento a scatti)