Kenwood DDX4025BT - Manuale (Pagina 49)

ITALIANO 49
COLLEGAMENTI E INSTALLAZIONE COLLEGAMENTI E INSTALLAZIONE
Prima d’installare l’unità
V AVVISO
• Il collegamento del cavo rosso del circuito di
accensione e di quello giallo della batteria al telaio
del veicolo, cioè a massa, può causare un corto
circuito ed eventualmente un incendio. Questi due
cavi devono essere sempre collegati alla sorgente
di alimentazione attraverso la scatola dei fusibili.
• Non bypassare il fusibile durante il collegamento
del cavo rosso del circuito di accensione e di
quello giallo della batteria. L’alimentazione
elettrica deve infatti sempre fluire attraverso il
fusibile stesso.
V Precauzioni durante l'installazione e i
collegamenti
• L’installazione e il collegamento elettrico
dell’apparecchio richiedono perizia ed esperienza.
Per ragioni di sicurezza si raccomanda pertanto di
affidarli a un installatore qualificato.
• L’apparecchio deve essere collegato a massa sul
negativo da 12 V CC.
• Non installare l’apparecchio in un punto esposto
direttamente al sole oppure molto caldo o
umido. Evitare altresì i punti molto polverosi o
potenzialmente colpiti da spruzzi d’acqua.
• Per l’installazione usare esclusivamente le
viti fornite in dotazione all’apparecchio. L’uso
di viti diverse potrebbe infatti causarne il
danneggiamento.
• Se all’apparecchio non giunge alimentazione
(appare il messaggio “Miswiring DC Offset Error”
o “Warning DC Offset Error”) può significare
che vi è un corto circuito nei cavi dei diffusori,
oppure toccano il telaio metallico del veicolo
con conseguente attivazione della funzione
di protezione. In tal caso occorre controllarne
attentamente il collegamento.
• Se il blocco della chiave di accensione del veicolo
non è provvisto della posizione ACC (accessori), i
cavi di accensione devono essere collegati a una
sorgente elettrica erogabile e interrompibile con
la chiave stessa. Se li si collega a una sorgente
elettrica a tensione costante, ad esempio la
batteria del veicolo, se ne causa la scarica.
• Se il fusibile si brucia occorre innanzi tutto
verificare che non vi siano cavi che, toccandosi,
diano luogo a un corto circuito; lo si deve quindi
sostituire con uno d’identiche caratteristiche
elettriche.
• Le estremità dei cavi non collegati devono essere
protette con del nastro adesivo per applicazioni
elettriche o comunque di materiale isolante. Per
impedire la formazione di cortocircuiti non si
devono rimuovere i cappucci dei cavi e/o delle
prese non collegate.
• I cavi dei diffusori devono essere collegati
correttamente alle prese corrispondenti. In
caso di contatto dei cavi a polarità · con il
telaio metallico del veicolo, o comunque del
loro collegamento a massa, si può causare
il danneggiamento o il malfunzionamento
dell’apparecchio.
• Se s’intende configurare il sistema con solo due
diffusori, entrambi i cavi devono essere collegati
alle prese d’uscita anteriori oppure a quelle
posteriori, ma non in parte alle une e in parte alle
altre. Se, ad esempio, si collega il connettore ª
del diffusore sinistro alla presa d’uscita anteriore,
il connettore · non deve essere collegato alla
presa d’uscita posteriore.
• Dopo avere installato l’apparecchio verificare
che ogni dispositivo del veicolo, in particolare le
luci dei freni, le luci di direzione e i tergicristallo,
funzionino correttamente.
• Installare l’apparecchio con un’inclinazione non
superiore a 30 gradi.
• Durante l’installazione dell’apparecchio fare
attenzione a non premere con un oggetto duro
la superficie del pannello. In caso contrario si
potrebbe graffiare o danneggiare sino a non
funzionare correttamente.
V ATTENZIONE
Installare l’apparecchio nella plancia o console del
veicolo.
Non toccarne le parti metalliche durante o subito
dopo l’uso. Infatti si scaldano molto, soprattutto il
dissipatore di calore.
R Accessori forniti per l’installazione
1 1 gruppo di cavi preassemblati
2 1 cornice di finitura
3 1 cavo di prolunga
4 2 chiavette di estrazione
5 1 microfono *
* Solo nei modelli DDX4025DAB, DDX4025BT e DDX4055BT.
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