Elmo Rietschle S-VSB - Manuale (Pagina 6)

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4.3 Allineamento del giunto di azionamento
Allineate il giunto utilizzando un comparatore:
Classe motore lato giunto
M180 inferiore a 0,05
M200M ed oltre inferiore a 0,08
Comparatore
Lato Lato Lato Lato
motore pompa motore pompa
Classe motore all’estremità del giunto
M132M o meno inferiore a 0,1
M160M ed oltre inferiore a 0,18
4.4 Preparazione per la messa in servizio
• Rimuovere polvere ed altri residui dalla pompa e dalle tu-
bazioni.
• Verificare se tutti i collegamenti sono ben fissati e se le
tubazioni sono ben supportate.
• Controllare anche la tubazione dell’acqua di raffreddamen-
to.
• Eliminare eventuali tracce di saldatura nelle tubazioni.
• Riempire di olio la scatola ingranaggi fino all’indicatore di
colore rosso. Se manca olio possono gripparsi ingranaggi
e cuscinetti, se ce ne è troppo la temperatura aumenta e
può provocare un rumore in prossimità degli ingranaggi e
danni ad altri componenti. L’olio deve quindi essere sem-
pre rabboccato fino all’indicatore di colore rosso.
4.5 Messa in servizio
Attenzione –> Avviamento con linee di processo
collegate
All’avviamento si possono verificare pesanti danni alla
pompa qualora delle impurità dovessero penetrare nelle
tubazioni. Per proteggere la pompa si deve installare sul
lato aspirazione una reticella (5 mm) resistente al vuoto
sul lato aspirazione.
• Con valvola di sbarramento chiusa alimentate brevemente
il motore della pompa per controllare il senso di rotazione
della stessa e correggetela se necessario.
• Lasciate funzionare la pompa per 20-30 min senza carico.
Durante questo periodo di tempo controllate le vibrazioni
ed il riscaldamento della pompa. In caso di anomalie fer-
mate la pompa e determinatene la causa. Nella maggior
parte dei casi dipendono da installazione impropria o da
centraggio errato del giunto. Controllate anche il livello del
lubrificante.
• Fate funzionare la pompa per 2-3 ore in condizioni di cari-
co normali e controllate temperatura e vibrazioni di ogni
componente.
• Durante l’esercizio fate attenzione all’indicazione
dell’amperometro. In caso di anomalie fermate immedia-
tamente la pompa e controllate la causa. Spesso la causa
è un’interferenza fra i rotori e fra la periferia del rotore e la
superficie interna della carcassa. Tutte le pompe da noi
fornite sono collaudate prima di essere spedite, comun-
que vanno prestate le dovute attenzioni soprattutto appe-
na dopo che la pompa è stata installata.
* Fare attenzione durante il funzionamento a quanto segue:
• Controllare la temperatura dei cuscinetti e del lubrificante,
l’indicazione dell’amperometro e della temperatura dell’ac-
qua di raffreddamento.
• Effettuare tutte le operazioni seguendo le specifiche.
4.6 Arresto pompa
• Chiudere la valvola in aspirazione.
• Qualora fosse stato aspirato gas corrosivo, solvente o va-
pore acqueo, introducete aria (oppure N
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) dal lato aspira-
zione per 20-30 min. per bonificare la pompa prima di ar-
restarla. Se per la bonifica si usa solvente o vapore fate
funzionare la pompa per ulteriori 10 min. dopo aver esau-
rito la fase con il solvente.
• Fermare la pompa disinserendo il motore.
• Interrompere l’alimentazione dell’acqua di raffreddamen-
to. In caso di gelate scaricare l’acqua aprendo la valvola di
carico.
4.7 Lubrificazione
I lubrificanti devono essere derivati dal petrolio ad alto gra-
do di rendimento, devono contenere antiossidanti,
antiruggine ed additivi per aumentare la resistenza ad alta
pressione (non usare lubrificante contenente acqua, sol-
fati o catrame). L’olio per turbine (ISO VG 68), facile da
reperire sul mercato, potrà soddisfare queste esigenze.
Raccomandiamo le seguenti marche:
• Olio Lubrificante: BP Energol THHT 68, BP Energol THB
68, Regal R&O 68, Shell Turbo 68, Mobil Gear 626 o oli
equivalenti.
• Grasso cuscinetti: Grasso Aeroshell 150, Shell Dorium
Grease R, G 40M, JFE 552 (nok Kluber) o grasso equiva-
lente.
4. Procedure di installazione
4.1 Scelta del luogo
4.1.1 Luogo di installazione
Montare la pompa in un luogo pulito, su un piano liscio, oriz-
zontale e stabile. Se l’impianto dovesse essere montato all’aper-
to fate controllare motore, comando a cinghie ed altri compo-
nenti dal servizio di assistenza.
Fate attenzione che intorno al gruppo per vuoto ci sia suffi-
ciente spazio per consentire lavori di controllo, ispezione, ma-
nutenzione e riparazione.
4.1.2 Basamento
La pompa può essere montata su un basamento in cemento o
su un apposito telaio.
4.1.3 Installazione
Montare la pompa in posizione orizzontale e posizionatela in
base alle istruzioni. La pompa dovrebbe essere installata oriz-
zontalmente su superficie con dislivello massimo di 0,5 mm
per metro.
4.2 Tubazioni
4.2.1 Tubazione principale
E’ consigliabile installare un compensatore sia in aspirazione
che in uscita. Inoltre si deve installare un sostegno per la tuba-
zione in modo da non gravare la pompa con carichi esterni.
Qualora sia previsto un silenziatore allo scarico, installatelo
più vicino possibile allo scarico della pompa.
Assicuratevi di installare una valvola di non ritorno prima del-
l’aspirazione in modo da non far girare al contrario la pompa al
momento della fermata. Qualora l’installazione della valvola di
non ritorno dovesse causare problemi di manutenzione instal-
late una valvola di sbarramento a semplice effetto che andrà
fatta chiudere prima di fermare la pompa.
Il tubo di drenaggio dovrebbe essere installato sotto la valvola
di drenaggio per raccogliere eventuali condensati residui nella
tubazione di aspirazione e/o di mandata.
4.2.2 Tubazione acqua raffreddamento
Nelle pompe per vuoto a viti funzionanti a secco sono neces-
sarie tubazioni per l’acqua di raffreddamento della piastra fron-
tale, di quella posteriore e del corpo pompa. Queste tubazioni
vanno montate seguendo i disegni relativi.