FERROLI Vapoprex LVP - Инструкция (Страница 15)

15
3. Установить и затянуть запасные гайки (поставляются в
комплекте) (дет. 8).
4. Отвинтить гайки (дет. 7) на стороне, на которой распо
ложены петли.
5. 5. Открыть дверцу и отвинтить гайки (дет. 6).
6. Закрыть дверцу и крепко затянуть гайки 7.
7. В завершение проверить, затянуты ли все гайки и обес
печивается ли плотное прилегание дверцы. Затем затянуть
шпильки (дет. 1).
ВНИМАНИЕ: Все описанные выше работы должны вы
полняться при отключенном и остывшем котле, давле
ние должно быть сброшено до уровня атмосферного;
"Ферроли С.п.А." не несет ответственности за ущерб,
нанесенный людям, имуществу или животным в ре
зультате несоблюдения данного требования.
ЗАДНИЙ ДЫМОВОЙ КОРОБ (рис. 8)
Обозначения
1 Дымовой короб
2 Люк
3 Слив конденсата
4 Прокладка
5 Выход дымовых газов
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ (рис. 9).
Котлы малых и средних размеров со смонтированным на
них вспомогательным оборудованием грузятся на грузо
вые автомобили в полностью собранном виде. Разгрузка и
установка на место монтажа осуществляются с помощью
строп, которые крепятся крюками или рым болтами за
монтажные проушины котла.
Длина строп должна быть достаточной, чтобы угол между
стропой и вертикалью не превышал 45 (в противном случае
возникает избыточная нагрузка на проушины в горизонталь
ной плоскости, что может повлечь за собой деформацию).
Во время перевозки котел должен надежно закрепляться к
дну кузова с помощью болтов, которые вставляются в специ
альные отверстия. Дополнительное оборудование котлов
больших размеров поставляется отдельно. Разгрузка осу
ществляется с помощью крана при соблюдении рекоменда
ций по разгрузке котлов меньших размеров. После выгрузки
из грузовика к месту установки котел транспортируются на
тележках большой грузоподъемности. Вспомогательное обо
рудование монтируется на котел, после того как он был до
ставлен к месту установки, следуя инструкциям, содержа
щимся в настоящем руководстве. Во время перевозки и хра
нения перед монтажом корпус котла, его электрические и ме
ханические компоненты должны быть надежно защищены от
воздействия атмосферных явлений. Нагрузки, которым под
вергается котел во время транспортировки и монтажа, в том
числе под воздействием температур, ниже проектных, можно
считать пренебрежимо малыми по сравнению с нагрузками,
испытываемыми котлом во время эксплуатации.
УСТАНОВКА
Описанный в настоящем руководстве котел должен быть
правильно установлен в защищенном от атмосферных яв
лений помещении с достаточной вентиляцией, температу
ра в котором при работающем в котле, не должна превы
шать 35°C.
При установке должны соблюдаться правила противопо
жарной безопасности. Спереди и сзади котла следует пред
усмотреть достаточно свободного места, чтобы в случае
необходимости было можно выполнять его текущее техни
ческое обслуживание; при этом, свободного пространства
перед котлом должно быть достаточно для демонтажа или
замены жаровых труб (как вариант, монтаж можно выпол
нить через дверцу).
Котел должен быть расположен таким образом, чтобы были
соблюдены минимальные расстояния, указанные на рис. 11.
Все трубопроводы, присоединяемые к стороне воды,
должны поддерживаться на опорных конструкциях таким
образом, чтобы при этом не создавалось нагрузок на со
единения котла. Проектом котла не учитываются усталост
ные напряжения и защита от повреждений вследствие зем
летрясений или иных природных явлений. Все дренажные
отверстия должны быть выведены в канализацию. Следует
предусмотреть меры, чтобы ограничить доступ посторон
них лиц в помещение котельной. Котлы поставляются в ка
честве единого целого. Никаких строительных работ по ус
тройству фундаментов не требуется достаточно, чтобы
пол был ровным и горизонтальным и обеспечивал равно
мерное распределение нагрузки от котла. Перед монтажом
котла следует удостовериться, что он не был поврежден во
время погрузки, разгрузки и перевозки. Монтаж и после
дующее техническое обслуживание должно выполняться
квалифицированными специалистами. "Ферроли С.п.А."
не несет ответственности за ущерб, нанесенный людям,
имуществу или животным в результате ошибок, допущен
ных при монтаже, регулировке и обслуживании данного
оборудования.
ШИЛЬДИКИ КОТЛА (рис. 10)
Обозначения
A минимальный уровень
B шильдик с техническими данными котла
C Инструкции по безопасной эксплуатации котла
ДЫМОВАЯ ТРУБА
Если используется дутьевая горелка, дымовая труба утра
чивает свою основную функцию устройства, обеспечиваю
щего тягу, и ее функция ограничивается удалением дымо
вых газов.
Тем не менее, нормами по прежнему предписывается, что
бы в дымовой трубе существовало отрицательное давление,
а это означает, что она должна иметь определенные разме
ры. Требование обеспечить отрицательное давление в ды
мовой трубе продиктовано соображениями безопасности,
т.е. чтобы предупредить попадание дыма в окружающую
среду в случаях недостаточной воздухонепроницаемости уп
лотнений. Подъемная сила горячих газов должна преодоле
вать сопротивление дымовой трубы и дымохода, соединяю
щего ее с котлом, в то время как потеря давления дымовых
газов перекрываться напором вентилятора горелки.
Общие требования к конструкции
Дымовая труба должна быть воздухонепроницаемой и
иметь гладкую внутреннюю поверхность. Во избежание из
лишнего охлаждения дымовых газов стенки трубы должны
быть теплоизолированы.
Для дымовых труб внутри помещения: для изоляции ис
пользовать минеральную вату толщиной 30 мм. Для на
ружных дымовых труб: для изоляции использовать мине
ральную вату толщиной 50 мм. По мере возможности, ды
мовая труба должна проходить только через вспомога
тельные или тому подобные помещения. В системах, где
используется более одного котла, каждый из таких котлов
должен иметь отдельную или изолированную от соседних
трубу. Не допускается выпуск в дымовую трубу каких либо
иных выбросов. Труба, соединяющая котел и дымовую тру
бу, должна присоединяться к дымовой трубе под углом
45°. В случае если длина соединительной трубы превышает
один метр, ее следует изолировать слоем минеральной ва
той толщиной 50 мм. Все трубопроводы дымовых газов
должны прокладываться с уклоном не менее 5%, они не
должны иметь сужений и крутых поворотов. Начиная с оп
ределенной длины, площадь поперечного сечения гори
зонтальных отрезков дымохода должна быть на 20% боль
ше площади сечения дымовой трубы. При устройстве таких
трубопроводов следует обязательно предусмотреть воз
можность их демонтажа, они должны оборудоваться до
статочным количеством ревизий, расположенных таким
образом, чтобы облегчить работы по прочистке. С котлами
большой мощности обычно используются металлические
дымовые трубы. Это обусловлено их стоимостью и техни
ческими особенностями (меньшее сопротивление, низкая
тепловая инерция). Принимая во внимание опасность об
разования кислотного конденсата, рекомендуется внима
тельно выбирать материал, из которого изготавливается
дымовая труба. В особенности это важно в случаях котлов с
большим кпд и при высоком содержании серы в использу
емом топливе.