FIAT 600 - Manuale (Pagina 75)

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CORRETTO USO DELLA VETTURA
IN VIAGGIO
– La prima regola per una guida si-
cura è la prudenza.
– Prudenza significa anche mettersi
in condizione di poter prevedere un
comportamento errato o imprudente
degli altri.
– Attenersi strettamente alle norme
di circolazione stradale di ogni Paese
e soprattutto rispettare i limiti di ve-
locità.
– Il guidatore si accerti sempre che
tutti i passeggeri della vettura abbia-
no le cinture allacciate, che i bambini
siano trasportati con gli appropriati
seggiolini e che gli eventuali animali sia-
no posti in appositi scompartimenti.
– I lunghi viaggi vanno affrontati in
condizioni di forma ottimale.
Allacciare sempre le cin-
ture, sia dei posti anterio-
ri, sia di quelli posteriori.
Viaggiare senza le cinture allac-
ciate aumenta il rischio di lesio-
ni gravi o di morte in caso d’urto.
Guidare in stato di eb-
brezza, sotto l’effetto di
stupefacenti o di deter-
minati medicinali è pericolosissi-
mo per sé e per gli altri.
Acqua, ghiaccio e sale
antigelo sparso sulle stra-
de si possono depositare
sui dischi freno, riducendo l’effi-
cacia frenante alla prima frenata.
Prestare attenzione nel
montaggio di spoiler ag-
giuntivi, ruote in lega e
coppe ruota non di serie: potreb-
bero ridurre la ventilazione dei
freni e quindi la loro efficienza in
condizioni di frenate violente e ri-
petute, oppure di lunghe discese.
Non viaggiare con og-
getti sul pavimento da-
vanti al sedile del guida-
tore: in caso di frenata potrebbe-
ro incastrarsi nei pedali renden-
do impossibile accelerare o fre-
nare.
Attenzione all’ingombro
di eventuali sovratappeti:
un inconveniente anche
modesto all’impianto frenante
potrebbe richiedere una maggior
corsa del pedale rispetto al nor-
male.
– Non guidare per troppe ore con-
secutive, ma effettuare delle soste pe-
riodiche per fare un po’ di moto e ri-
temprare il fisico.
– Provvedere ad un costante ricam-
bio d’aria nell’abitacolo.
– Non percorrere mai discese a mo-
tore spento: non si ha l’ausilio del fre-
no motore e del servofreno per cui l’a-
zione frenante richiede un maggiore
sforzo sul pedale.